德馬格電動葫蘆保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負荷，將吊載負荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負荷，檢查門式起重機此時的狀態(tài)，要求門式起重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。

Eepos軌道　　變頻器控制不僅提高了起重設備安全運行時間，也使工作勞動維修強度維修成本大幅降低，因此，變頻調速技術在起重機上的應用是提高工作效益、降低能耗保障工作安全。

單軌吊車第五條市住房和城鄉(xiāng)建設局（以下簡稱市住建局）負責全市起重機械保險的綜合協(xié)調工作，各地建設行政主管部門負責抓好具體工作落實第二章保險第六條承保起重機械保險的保險機構（以下簡稱保險機構）應建立和完善建設工程起重機械保險工作機制及相關規(guī)章制度，保證服務質量，提高服務水平。第七條保險機構應當按照“強化服務、重在防控”的原則，提出建設工程起重機械保險產品方案，經市住建局同意后，按有關規(guī)定向保監(jiān)部門辦理保險產品備案手續(xù)，備案結果及時告知市住建局。第八條保險機構應當提供格式化的保險合同文本，條款應明了易懂，公平合理，不得設置額外的免責條款，投保方和承保方應在合同中明確雙方的責任、義務、違約處置，應明確保險機構未按規(guī)定提供服務的違約責任。pstyle=”BOX-SIZING:border-box，TEXT-ALIGN:left，WIDOWS:1，TEXT-TRANSFORM:none，BACKGROUND-COLOR:rgb（255255255），TEXT-INDENT:2em，MARGIN:0px0px10px，F(xiàn)ONT:14px/2宋體，WHITE-SPACE:normal，LETTER-SPACING:normal，COLOR:rgb（414141），WORD-SPACING:0px，-webkit-te。

科尼起重機在下一稱重數(shù)據(jù)采集期間主程序可以對前一個采樣值進行數(shù)據(jù)處理、報警判斷和顯示、打印等主程序流程框圖如圖4所示。數(shù)據(jù)處理模塊主要是對采樣值進行濾波由于儀表使用現(xiàn)場干擾較嚴重尤其是脈沖干擾所以除了在硬件上采取適當抗干擾措施（如設置有源低通濾波器、稱重信號經V/F轉換成脈沖信號再傳輸、使用光耦器件進行電隔離等）外還編制了軟件濾波程序對CPU采集到的數(shù)據(jù)預處理以進一步消除脈沖干擾。另外由于鍵盤是通過8279接口芯片與CPU相連的8279的中斷請求線IRQ與8031CPU的INT1相連當有鍵按下時8279向CPU請求中斷CPU響應后調用鍵盤處理模塊執(zhí)行相關操作。若按下的是打印命令鍵則在鍵盤中斷服務程序中還須調用打印模塊。5.結束語本稱重系統(tǒng)具有稱重、超載報警、數(shù)據(jù)打印、室外大屏幕顯示等多項功能且抗干擾性好。適合車站、碼頭等起重設備對物件的稱重需要。由于從硬件和軟件上采取了許多抗干擾措施使得稱重系統(tǒng)在現(xiàn)場運行穩(wěn)定經標定達到了國家標準。。

定柱式懸臂吊　　2.《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定　　GB6067—85《起重機械安全規(guī)程》中規(guī)定：大于20t的橋式起重機、大于10t的門式起重機應安裝超載限制器，其他噸位的橋式和門式起重機以及電動葫蘆單梁或雙梁起重機宜裝超載限制器　　3.起重量限制器的組成　　起重量限制器一般由電阻應變片式稱重傳感器和稱量控制儀表兩部分組成。稱重傳感器用于檢測起吊重量，稱量控制儀表根據(jù)起吊重量進行判別，輸出相應的狀態(tài)控制信號?！　?.結構特點　　起重量限制器的最大特點是有效的同起重機械的具體結構形式相結合，確保稱重傳感器和稱量控制儀表的使用不破壞起重機的安全性。同時，應滿足性能可靠，檢修方便，測量準確度高的功能要求。　　根據(jù)電動葫蘆單梁或雙梁起重機的具體結構形式，起重量限制器通常采用板環(huán)式或別繩式稱重傳感器，安裝位置處于鋼絲繩的固定端，稱量控制儀表通常安裝在司機室里或控制按鈕站上方。（）有限公司是一家專門從事進口叉車維修、保養(yǎng)、租賃、配件為一體的綜合型服務公司。我公司專業(yè)提供林德、永恒力等進口叉車，電動叉車、前移式叉車、堆高車、柴油叉車維修、保養(yǎng)、租賃，同時提供防爆叉車租賃、防爆叉車維修等業(yè)務。更多信息歡迎來電咨詢或者登陸我們的官方網站。。

至于其它使用過程中有關機械安全的注意事項，電子吊秤廠家明確列出的也不多而且，與其它起重吊具不同的是，電子吊秤通常有外殼將部分機械結構和電子儀表罩起來，一般的起重工自然難以用常規(guī)方法進行安全檢查，安全隱患也就更難以發(fā)現(xiàn)。一般電子吊秤也沒有采取措施限制使用次數(shù)或規(guī)定使用期限，實際上也是一種安全隱患。3、使用除了上面提及的因為制造商產品標識和安全使用維護說明上的不足引起的安全問題以外，也有用戶方面原因引起的，例如：①起吊過程中斜拉，使得電子吊秤受力狀況惡化。②配套的下部吊具不當，使得電子吊秤受力狀況惡化。③配套使用的上部吊鉤太大，限制了電子吊秤在吊鉤中自由轉動，可能使電子吊秤受到彎矩作用，對于結構中有螺紋連接的吊秤尤為不利。四、斷裂事故案例分析1、材料缺陷引起的10t吊秤下連接件連接螺釘斷裂連接螺釘為M36，材料為40Cr鍛件，熱處理狀態(tài)為調質，硬度HRC28—32。斷裂螺釘?shù)慕鹣嘁妶D1。對照GB3077-1999合金結構鋼標準可以看出，所用材料夾雜大小明顯超過標準。這類較大的夾雜對材料力學性能的影響主要是降低材料的塑性、韌性和疲勞性能，特別是在高強鋼內部，這類夾雜形成的應力集中在較低的應力水平下也能形成裂紋！而裂紋一旦出現(xiàn)，就會迅速擴大，最終導致構件斷裂。此外，該材料還有比較明顯的偏析，也降低了材料強度。

在一些工況下其配電系統(tǒng)已經達到了最高極限，其直接工頻啟動電機所產生的電涌就會對同網上的其他設備產生嚴重的影響從而將受到電網運行商的警告甚至罰款如果采用變頻器進行電機起停就不會產生類似的問題。　?。?）可控的加速功能　　變頻調速能在零速啟動并按照用戶的需要進行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）。而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產生劇烈的振動。這種振動將進一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。另外變頻啟動還能應用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。　　（5）可調的運行速度　　運用變頻多段速調速能優(yōu)化工藝過程，并能根據(jù)工藝過程迅速改變。還能通過PLC或其他控制器來實現(xiàn)速度變化。　?。?）可調的轉矩極限　　通過變頻調速后，能夠設置相應的轉矩極限來保護機械不致?lián)p壞。從而保證工藝過程的連續(xù)性和產品的可靠性。目前的變頻技術使得不僅轉矩極限可調甚至轉矩的控制精度都能達到很高的要求。

對于橋式起重機的維護與保養(yǎng)由于橋式起重機的部件較多針對各個部件的不同技術特性在實際工作中一般將維護、檢查的周期分為周、月、年各個周期的具體內容如下:　　一、每周檢查與維護　?。?）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　?。?）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠.　　（4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.　?。?）檢查起升機構的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.?。?）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物.　　（7）檢查各機構的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護　　除了包括上述的每周的內容外還有以下內容:　　（1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　　（2）檢查吊鉤是否有裂紋其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應轉動靈活無卡阻現(xiàn)象.　　（3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象.　?。?）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　　（5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進行潤滑.　?。?）對齒輪進行潤滑.　　（7）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況.　　（8）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固.　　（9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應在規(guī)定的范圍內對滲油部位應采取措施防滲漏.　?。?0）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm制動輪不應有裂紋其徑向圓跳動應小于0.3mm.　　（11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應損壞、松動，兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2-7mm.　?。?2）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過1mm.　　（13）檢查大小車的運行狀況不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%.　?。?4）對起重機進行全面清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護　　除了包括上述月檢查內容外還應有以下內容:　?。?）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤滑油.　?。?）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　　（3）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000，主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應產生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm.　?。?）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進行潤滑消除啃軌現(xiàn)象.　?。?）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應變尖.　　（6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起重機的潤滑　　潤滑是保證機器正常運轉延長機件壽命提高效率及安全生產的重要措施之一.維護人員應充分認識設備潤滑的重要性經常檢查各運動點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）.　　中國起重人才網提醒在潤滑起重機時的注意事項有:　　（1）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用，　?。?）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時間進行潤滑，　?。?）保持潤滑油（脂）的潔凈，　?。?）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效，　?。?）各機構沒有注油點的轉動部位應定期用稀油壺在各轉動縫隙中以減少機件的摩擦和防止銹蝕，　?。?）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時進不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網站:聯(lián)系人：李先生服務熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號

一般電子吊秤按M5級設計，而有的用戶實際上在M6甚至M7級的起重機上使用②起吊過程中有斜拉現(xiàn)象，使電子吊秤受力狀況惡化。③配套的下部吊具不當，或上部吊鉤過大都可能使電子吊秤受力狀況惡化，特別是有承載螺紋的結構，螺紋有可能受到附加彎矩，對安全非常不利。二、關于監(jiān)管方面的建議1.電子吊秤作為計量產品，一般都是由計量管理部門對其樣機進行試驗，對生產單位的生產條件進行考核合格后，發(fā)放生產許可證。按照現(xiàn)行法規(guī)，樣機的計量性能考核合格，生產條件通過審查，產品就可以投入生產。在現(xiàn)行電子吊秤國家標準中，確實也規(guī)定了電子吊秤要按照起重機的標準設計，規(guī)定了機械疲勞壽命。問題在于計量管理部門難以根據(jù)標準進行審查，疲勞試驗則成本太高，實際上無法實施，最終只是按照計量性能試驗結果確定。事實上造成一部分存在安全隱患的產品取得了生產許可證。2.電子吊秤作為起重機械系統(tǒng)中的一個中間環(huán)節(jié)，上連起重機的吊鉤，下接起重吊具索具，無疑應該符合起重機械的安全標準。在整個起重機械系統(tǒng)中，與起重機相比，電子吊秤在結構上要簡單得多，其位置和作用更接近吊具。建議在電子吊秤的型式試驗中參照吊具的安全規(guī)程，強化以下項目，防止“先天不足”的產品投入生產和流入市場：①對設計技術文件的審查應注重結構的可靠性和安全性。

　　3.起重機架起結束，應查看支腳是否結實，若支腳不能徹底伸出時，應按實踐伸長量計算整機穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端　　4.工作前，應進行空負荷試運轉，確認發(fā)動機工作正常，離合器、制動器和各種安全設備活絡、牢靠，方可進行工作。。