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德馬格KBK模塊化輕型起重機系統(tǒng)（二）

* 來源: 德馬格起重機公眾號 * 作者: snacrane * 發(fā)表時間: 2020-12-11 10:29:59 * 瀏覽: 508

更多詳情



  • 起重機軌道柔性懸掛，與起重機主梁的鉸接式固定件結合，實現(xiàn)順暢無阻運行
  • 量身定制的規(guī)格
  • 高度優(yōu)化，并可根據(jù)實際施工情況或工藝相關規(guī)定進行調整
  • 也可在有角度的或楔形的吊軌上無誤行駛
  • 如果使用兩條以上的軌道，能形成特別大的跨距
  • 起重機的懸伸長度可達2.5m，具體視結構型式、起升載荷和型材而定
  • 起重機和/或小車可通電移動（跨距較大或載荷較高時推薦）
  • 起重重量最高可達3,200 kg（鋼）或2,000kg（鋁）
 

       

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構件概覽



KBK單梁和雙梁懸掛式起重機

由于其模塊化的系統(tǒng)結構，KBK懸掛式起重機可個性化配置為單梁和雙梁結構
 
①    鋼結構承載架構
通用懸臂支撐件：
  • 也可用于車間房頂和屋頂結構無法承載之處的承載系統(tǒng)
  • 規(guī)劃和結構高度靈活
  • 安裝特別便捷
 
②    型材
KBK型材提供寬泛、智能分級的選擇，這帶來較大的設計回旋余地：
  • 9種KBK鋼軌型材，6個型號大小
  • 6種KBK鋁軌型材，4個型號大小
KBK型材堅固耐用，防腐蝕、耐沖擊。KBK模塊化系統(tǒng)可在一臺設備內組合多種軌道。


 
③    拖曳電纜
可靠的動力傳輸：
  • 高度靈活且耐寒的扁電纜
  • 多種電纜架：
    • 窄小堅固的塑料滑塊
    • 電纜小車順暢運行
 
④    內置滑觸線
通過帶內置滑觸線的軌道進行安全又節(jié)省空間的能量傳輸：
  • 額外改善了凈空尺寸
  • 無電纜的設計免去碰撞危險（如與叉車）
  • 無需外部額外安裝饋電，節(jié)省了安裝時間和費用
 


 
⑤    KBK小車
小車能在整個使用壽命期間順暢運行，并盡可能減少滾動阻力：
  • 配備滾動軸承、持久潤滑的尼龍行走輪降低了噪音，使運行安靜順暢
  • 極為有效的緩沖作用使?jié)L輪免保養(yǎng)
  • 自重輕，設計緊湊
 
⑥    行走驅動
推薦用于高載荷和復雜的設備：
  • 電動和氣動設計
  • 通過高摩擦系數(shù)的大摩擦輪安全傳遞驅動扭矩
  • 牽引力大：行走驅動和軌道之間的動力嚙合與載荷的位置和重量無關
  • 驅動具有噪聲低的行走特性
 
⑦    KBK II-H接頭
KBK II-H剛性的軌道連接簡化了設計和項目規(guī)劃：
  • 軌道接頭的滿載能力-與軌道吊點的位置無關
  • 無需附加鋼結構
  • 基本避免使用特殊長度的直軌，縮短了交貨時間，高效經(jīng)濟的解決方案
  • 通過防扭轉的自鎖螺母快速進行軌道連接
  
⑧    KBK吊點
用鉸接式吊點進行安全固定：
  • 頂部和承重結構上的水平力明顯減少
  • 通過球窩關節(jié)中的塑料球窩降低了震動和噪音
  • 通過螺桿可以將軌道高度精確調節(jié)到毫米
  • 可以連接到不同的上部結構，應用更靈活
  • 保養(yǎng)費用低
   

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客戶目標



  • 簡化焊接組件的定位
  • 優(yōu)化焊接工位的人員配置
  • 空中解決方案
  • 使叉車流通最小化
 
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解決方案



  • 27臺KBK單梁懸掛式起重機服務45個獨立工位
  • 起重機軌道用KBK III外部運行型材，用于安全搬運較重載荷
  • KBK-II起重機橋架，跨距5m以上
 
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預期結果



  • 安全性更高，因為員工和叉車之間無碰撞危險
  • 節(jié)省成本，因為不用考慮額外的鋼結構
  • 效率提高，因為員工可以無需借助外力，將大型焊接件放在特別符合人體工程學的位置
  • 充分利用現(xiàn)有的生產(chǎn)面積，通過無需附加支撐的空中輸送技術實現(xiàn)