德馬格全新KBK II-H軌道豈止于大間距

* 來源: 德馬格起重機公眾號 * 作者: snacrane * 發(fā)表時間: 2020-12-11 11:38:27 * 瀏覽: 371

KBK輕型起重機系統(tǒng) 為工廠物流的起升、傳輸、搬運應用提供快速、可靠、高效的解決方案。這種模塊化的起重機標準組件具有兼容性，多年來已經(jīng)在市場上牢固確立了自己的領先地位。KBK起重機憑借其安裝便利性，應用于幾乎所有的工廠和車間內(nèi)，并呈現(xiàn)逐漸取代小型橋式起重機趨勢。順應市場取代小型起重機的大跨距KBK需求，德馬格推出創(chuàng)新型產(chǎn)品——KBK II-H鋼軌。

大間距，應用范圍更廣

KBK II-H軌道通過轉接接頭可跟現(xiàn)有的KBK II軌道系統(tǒng)兼容。與原有的KBK II軌道解決方案相比，單梁承載1200千克時起重機主梁跨度和軌道吊點的間距可超過6米，能適應更大的跨距或吊點間距，同時有效載荷更高。1000千克單梁起重機主梁可達7m，雙梁起重機可達14m，極大提高了KBK起重機的應用范圍。

全剛性軌道連接件，設計獨具匠心

除解決跨距大的難題外，為簡化項目規(guī)劃和設計、進一步提高KBK起重機性價比，德馬格還為KBK II-H設計了獨有的全剛性連接軌道連接件。KBK II-H鋼軌極具彈性，不管軌道吊點在什么位置，軌道接頭都能承受滿載載荷；獨有的防止轉動的自鎖螺母，軌道接頭安裝更具優(yōu)勢，即使建筑物支柱之間的間距更大，也無須額外鋼結構。

設計自由靈活，安裝便捷隨心

KBK II-H軌道接頭不管軌道吊點在什么位置，都能承受滿載載荷。軌道吊點和軌道接頭之間的間距可靈活變動，提高了KBK 起重機關鍵競爭力：設計和安裝的自由度。德馬格設計了特有的KBK II-H吊點，吊點和軌道吊夾為預安裝方式，吊夾和軌道為滑入式連接，可安裝在軌道的任何位置，讓安裝更便利、設計更自由。

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