起重機(jī)應(yīng)架起在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上若場(chǎng)所條件不能滿(mǎn)足架起條件需求應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況

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折臂吊保持起重小車(chē)停留在門(mén)式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門(mén)式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門(mén)式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。

日本遠(yuǎn)藤氣動(dòng)葫蘆在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到：起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流，加大研發(fā)力量，對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。。

KITO電動(dòng)葫蘆國(guó)內(nèi)遍訪(fǎng)所有熱處理廠(chǎng)家：工件放到南京海軍部“中國(guó)中頻感應(yīng)加熱試驗(yàn)中心”試制時(shí)，因淬火層小于23而失敗，爭(zhēng)取過(guò)也不成功，后來(lái)江蘇多家大型熱處理企業(yè)均未接下單，唯獨(dú)江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設(shè)置超大型感應(yīng)淬火龍門(mén)吊機(jī)床，床上安置超大恒功率（確保調(diào)功后定800Kw功率、調(diào)頻后定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專(zhuān)門(mén)為中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（確保耐拉實(shí)際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）此項(xiàng)工程僅制作感應(yīng)線(xiàn)圈用的專(zhuān)用半圓弧超大型中高頻專(zhuān)用感應(yīng)線(xiàn)圈，專(zhuān)門(mén)制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導(dǎo)磁體矽鋼片，用線(xiàn)切割后磷化處理，僅此一項(xiàng)，即花費(fèi)了不少功夫。專(zhuān)門(mén)為超大工件設(shè)計(jì)制作的龍門(mén)吊感應(yīng)加熱機(jī)床，不要說(shuō)國(guó)內(nèi)僅此一臺(tái)，就是美國(guó)和澳大利亞等都沒(méi)有！全球僅此一臺(tái)！該超大加熱機(jī)床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外，還加裝了懸掛在超大型龍門(mén)吊機(jī)床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源，為該超大型表面感應(yīng)加熱電源，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門(mén)吊組合機(jī)床，工件置于機(jī)床上后分上、下、前、后、左、右、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)移開(kāi)。超大型淬火變壓器置于龍門(mén)吊淬火機(jī)床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動(dòng)之外，淬火變壓器還能自動(dòng)自身旋轉(zhuǎn)?。▏?guó)內(nèi)外僅有此項(xiàng)）?。。∪娫雌咦鶚?biāo)工位全自動(dòng)（一鍵搞定）！——國(guó)內(nèi)外唯一超大型龍門(mén)吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機(jī)床。

自行單軌吊起升機(jī)構(gòu)　　隔熱保溫養(yǎng)豬棚搭建翻新佛山工業(yè)廠(chǎng)房改造　　聯(lián)系人：彭女士　　佛山市多信鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司座落于佛山市南海區(qū)，是集廠(chǎng)房隔熱、鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房設(shè)計(jì)、制作、鋼結(jié)構(gòu)安裝、維修等配套服務(wù)為一體的佛山鋼結(jié)構(gòu)公司　　鋼構(gòu)設(shè)備施工安全生產(chǎn)技能如下：　　1.運(yùn)用移動(dòng)式起重機(jī)吊運(yùn)構(gòu)件，應(yīng)確定起重機(jī)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的道路和工作時(shí)起重機(jī)2位地址及需求的工作高度、吊臂長(zhǎng)度和工作半徑。　　2.起重機(jī)應(yīng)架起在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，若場(chǎng)所條件不能滿(mǎn)足架起條件需求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在技能負(fù)責(zé)人規(guī)劃和指導(dǎo)下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法?！　?.起重機(jī)架起結(jié)束，應(yīng)查看支腳是否結(jié)實(shí)，若支腳不能徹底伸出時(shí)，應(yīng)按實(shí)踐伸長(zhǎng)量計(jì)算整機(jī)穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端。　　4.工作前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，離合器、制動(dòng)器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠，方可進(jìn)行工作。。

科尼電動(dòng)葫蘆維修自2002年9月1日起，新版GB/T1183-2002《電子吊秤》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新標(biāo)準(zhǔn)”代替原有的GB/T1183-1989《電子吊秤》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)舊標(biāo)準(zhǔn)）新標(biāo)準(zhǔn)在計(jì)量性能、主要技術(shù)指標(biāo)和試驗(yàn)方法等方面采用了國(guó)際法制計(jì)量組織（OIMD國(guó)際建議R76《非自動(dòng)衡器》和JJG555-1996《〈非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》中的相關(guān)內(nèi)容。下面我們從以下幾個(gè)方面談?wù)勑屡f標(biāo)準(zhǔn)的差異。一、適用范圍從適用范圍上新標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)電子吊秤的說(shuō)明性標(biāo)志、檢定標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等方面的要求。二、計(jì)量要求（一）基本參數(shù)的變化新舊標(biāo)準(zhǔn)在準(zhǔn)確度等級(jí)的劃分、最小秤量、最大允許誤差等基本參數(shù)有比較大的變化，詳情如下表1所示。（二對(duì)稱(chēng)重顯示器和稱(chēng)重傳感器的要求目前使用的電子吊秤一般分為整體式和無(wú)線(xiàn)式兩種，整體式是稱(chēng)重顯示器與秤體為一體，即電子吊秤秤體上可以顯示重量值；無(wú)線(xiàn)式是指稱(chēng)重顯示器與秤體完全獨(dú)立，使用時(shí)只需打開(kāi)秤體和顯示器上的無(wú)線(xiàn)收發(fā)信號(hào)天線(xiàn)即可讀出重量值。因?yàn)闊o(wú)線(xiàn)式電子吊秤使用方便，現(xiàn)在市場(chǎng)上使用的比較多。因此新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)稱(chēng)重顯示器提出更高的要求：電子吊秤應(yīng)能經(jīng)受GB/T6587.1規(guī)定的環(huán)境試驗(yàn)而不損壞。與秤體組成一體的控制儀表部分或在室外使用的便攜式儀表環(huán)境分組為丨丨丨組，在室內(nèi)使用的稱(chēng)重顯示控制器部分環(huán)境分組為丨丨組。如稱(chēng)重顯示器單獨(dú)測(cè)試時(shí)，其誤差應(yīng)不大于電子吊秤最大允許誤差的0.5倍，高于舊標(biāo)準(zhǔn)中要求其誤差應(yīng)不大于電子吊秤最大允許誤差的0.7倍。（三稱(chēng)量性能要求變化新標(biāo)準(zhǔn)比舊標(biāo)準(zhǔn)增加了很多稱(chēng)量性能的要求，新標(biāo)準(zhǔn)參照J(rèn)JG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》和OIMLR76《非自動(dòng)衡器》國(guó)際建議增加了影響因子試驗(yàn)、抗干擾性能測(cè)試、量程穩(wěn)定度測(cè)試、基本安全性能試驗(yàn)等。

二、電子吊秤機(jī)械安全技術(shù)要求的分析電子吊秤的結(jié)構(gòu)通常由吊環(huán)、上連接機(jī)構(gòu)、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重指示器、下連接機(jī)構(gòu)、吊鉤組成，如圖1所示它的工作原理是：將載荷被秤物通過(guò)索具將重力作用于電子吊秤的吊鉤上，通過(guò)吊鉤將載荷產(chǎn)生的重力傳遞到稱(chēng)重傳感器上，使稱(chēng)重傳感器受力產(chǎn)生應(yīng)變，通過(guò)力一電轉(zhuǎn)換，將力的變化轉(zhuǎn)化成電量的變化，經(jīng)過(guò)載荷測(cè)量裝置的信號(hào)放大、模一數(shù)轉(zhuǎn)化，最后在稱(chēng)重指示器上顯示載荷的重量，從而實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重計(jì)量。對(duì)電子吊秤的計(jì)量性能而言，稱(chēng)重傳感器和稱(chēng)重指示器是核心部件，對(duì)電子吊秤使用的安全性而言，特別是與起重機(jī)械配合使用的電子吊秤，因垂直起吊，力的作用首先通過(guò)吊鉤傳遞到稱(chēng)重傳感器直至上連接起重機(jī)的吊環(huán)。因此，電子吊秤使用的安全性主要體現(xiàn)在吊掛組件（含連接件和稱(chēng)重傳感器上。電子吊秤由于其使用條件和工作要求可能有顯著地差別，如一臺(tái)載荷繁重、繁忙使用的吊秤，與一臺(tái)載荷輕微、使用頻度不高的吊秤，其工況和要求就很不相同。對(duì)使用工況和要求有很大差異的秤，在設(shè)計(jì)吊秤的使用安全性時(shí)，其結(jié)構(gòu)件如吊掛組件（含連接件和稱(chēng)重傳感器的機(jī)械安全特性設(shè)計(jì)應(yīng)采用不完全相同的設(shè)計(jì)計(jì)算。另外，電子吊秤與起重機(jī)配合使用，不同的起重機(jī)起吊形式，會(huì)產(chǎn)生不同的疲勞特性，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)件的安全工作級(jí)別時(shí)也應(yīng)考慮，電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883明確規(guī)定，與起重機(jī)配合使用的電子吊秤應(yīng)按起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811的要求確定工作級(jí)別，對(duì)最大秤量大于或等于1t的秤其設(shè)計(jì)的工作級(jí)別應(yīng)不低于M5級(jí)，表1列舉了常用與電子吊秤配合使用的起重機(jī)型式以及其電子吊秤機(jī)械安全工作級(jí)別的基本要求。電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883規(guī)定不同工作級(jí)別的電子吊秤其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能承受相應(yīng)載荷和加載次數(shù)而不損壞機(jī)械安全結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)要求如表2所示。也就是電子吊秤在承受相應(yīng)載荷和循環(huán)次數(shù)的脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)后，其吊掛組件、連接件、稱(chēng)重傳感器等主要機(jī)械部件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋或斷裂。由此可見(jiàn)電子吊秤產(chǎn)品與其他非自動(dòng)秤在機(jī)械安全方面有著本質(zhì)的區(qū)別，用戶(hù)在選購(gòu)電子吊秤時(shí)除了計(jì)量特性以外，更應(yīng)根據(jù)自身起重機(jī)及使用載荷、使用頻次的情況，選擇相應(yīng)工作級(jí)別的電子吊秤。對(duì)制造商而言，其設(shè)計(jì)的電子吊秤使用何種級(jí)別的起重機(jī)型式，應(yīng)以明示的方式告知用戶(hù)正確使用電子吊秤，防范由于使用不當(dāng)引起的事故。

用戶(hù)最直接的好處就是電機(jī)的維護(hù)成本將進(jìn)一步降低，電機(jī)的壽命則相應(yīng)增加　?。?）降低電力線(xiàn)路電壓波動(dòng)　　在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)。電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能最大程度上消除電壓下降?！　。?）啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低　　電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停就不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似的問(wèn)題?！　。?）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動(dòng)并按照用戶(hù)的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線(xiàn)也可以選擇（直線(xiàn)加速S形加速或者自動(dòng)加速）。而通過(guò)工頻啟動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)。

③產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和安全使用維護(hù)說(shuō)明電子吊秤作為計(jì)量產(chǎn)品，相關(guān)的準(zhǔn)確度等級(jí)、計(jì)量器具制造許可證等標(biāo)志清楚，有關(guān)計(jì)量的使用的說(shuō)明也很詳細(xì)。但是，很少有廠(chǎng)家標(biāo)明電子吊秤的起重工作級(jí)別，盡管電子吊秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“與起重機(jī)配合工作的電子吊秤應(yīng)按GB/T3811-1983中4.1.3確定其工作級(jí)別”。筆者不止一次發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)在使用非常頻繁的起重機(jī)上使用普通的電子吊秤，導(dǎo)致斷裂事故的發(fā)生。至于其它使用過(guò)程中有關(guān)機(jī)械安全的注意事項(xiàng)，電子吊秤廠(chǎng)家明確列出的也不多。而且，與其它起重吊具不同的是，電子吊秤通常有外殼將部分機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子儀表罩起來(lái)，一般的起重工自然難以用常規(guī)方法進(jìn)行安全檢查，安全隱患也就更難以發(fā)現(xiàn)。一般電子吊秤也沒(méi)有采取措施限制使用次數(shù)或規(guī)定使用期限，實(shí)際上也是一種安全隱患。3、使用除了上面提及的因?yàn)橹圃焐坍a(chǎn)品標(biāo)識(shí)和安全使用維護(hù)說(shuō)明上的不足引起的安全問(wèn)題以外，也有用戶(hù)方面原因引起的，例如：①起吊過(guò)程中斜拉，使得電子吊秤受力狀況惡化。②配套的下部吊具不當(dāng)，使得電子吊秤受力狀況惡化。③配套使用的上部吊鉤太大，限制了電子吊秤在吊鉤中自由轉(zhuǎn)動(dòng)，可能使電子吊秤受到彎矩作用，對(duì)于結(jié)構(gòu)中有螺紋連接的吊秤尤為不利。四、斷裂事故案例分析1、材料缺陷引起的10t吊秤下連接件連接螺釘斷裂連接螺釘為M36，材料為40Cr鍛件，熱處理狀態(tài)為調(diào)質(zhì)，硬度HRC28—32。

在目前一直重視的“安全生產(chǎn)”為要求的背景下，視頻監(jiān)控一直是安全生產(chǎn)的重要支撐系統(tǒng)但是港口起重機(jī)可以在平臺(tái)上安裝有線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)本地監(jiān)控，由于地形限制起重機(jī)和港口調(diào)度中心之間不具備有線(xiàn)通訊條件，因此信號(hào)無(wú)法經(jīng)過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)回傳到調(diào)度中心去。如何解決這個(gè)問(wèn)題一直有很多客戶(hù)咨詢(xún)過(guò)。在此我們?cè)诎研枰⒁獾膯?wèn)題和細(xì)節(jié)以及解決方案同大家進(jìn)行分析。1：起重機(jī)選裝作業(yè)在吊裝作業(yè)的過(guò)程時(shí)候，起重機(jī)一直是在貨船和卸貨場(chǎng)之間來(lái)回旋轉(zhuǎn)?？赡芨鶕?jù)船舶?？繝顟B(tài)、卸貨堆放因素，起重機(jī)可能是順時(shí)針或逆時(shí)針進(jìn)行回旋工作。由此起重機(jī)上的無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸設(shè)備只能配合360°全向覆蓋配合上起重機(jī)的吊裝作業(yè)并且能傳輸信號(hào)。2：天線(xiàn)選型和安裝按照港口管理方要求，起重機(jī)頂端不允許安裝其他設(shè)備，出發(fā)點(diǎn)是安裝維護(hù)危險(xiǎn)性高，不適合安全生產(chǎn)管理基本要求。因此智能無(wú)線(xiàn)通訊組網(wǎng)設(shè)備只能安裝在其他適合的位置。天線(xiàn)安裝在吊機(jī)中部由于起重機(jī)的體型龐大，同時(shí)作業(yè)過(guò)程中一直處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，天線(xiàn)和調(diào)度控制中心之間會(huì)存在視野盲區(qū)。這樣不利于信號(hào)傳輸。

面對(duì)用戶(hù)需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠(chǎng)和力矩限制器廠(chǎng)商一直在努力尋求解決方案北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對(duì)起重機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計(jì)推出了新型大噸位起重機(jī)力矩限制器，在提高起重機(jī)工作參數(shù)測(cè)量精確性的同時(shí)，使起重機(jī)的質(zhì)量測(cè)量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無(wú)法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶(hù)將該重物過(guò)磅稱(chēng)量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢(shì)使起重機(jī)吊重精度在起吊的任意位置（5t以上質(zhì)量）均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以?xún)?nèi)，能夠很好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)于準(zhǔn)確性的要求。在車(chē)況及環(huán)境情況較好的情況下其力矩限制器的吊重精度能夠在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中（包括輕載或空載，即僅有吊鉤及吊具質(zhì)量）時(shí)誤差顯示不超過(guò)3%但對(duì)于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建議僅作為吊重精度的參考并不建議作為常規(guī)使用方法使用。需要指出的是要達(dá)到高的質(zhì)量顯示精度除了力矩限制器自身的性能以外，還依賴(lài)于起重機(jī)的工作狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境。畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱(chēng)量。。

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