磁盤(pán)空間不足。 磁盤(pán)空間不足。
輕型龍門(mén)吊三是反向器設(shè)計(jì)可以采用更大的安全系數(shù),即使傳感器因?yàn)檫^(guò)載產(chǎn)生破壞,系統(tǒng)仍然安全可以說(shuō),這是電子吊秤最安全的機(jī)械結(jié)構(gòu)。以上僅是一種簡(jiǎn)單的分析比較,實(shí)際情況要復(fù)雜一些。即使采用同樣的傳感器,實(shí)際連接仍不止一種結(jié)構(gòu),例如有通過(guò)球鉸或通過(guò)十字軸銷(xiāo)過(guò)渡再連接吊鉤的。上下連接方式的不同,在一些特殊場(chǎng)合有重要影響。以上分析也為實(shí)際使用情況所證明。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,采用通用S型傳感器結(jié)構(gòu)的機(jī)械安全性最差。制造制造過(guò)程也是決定機(jī)械安全性能的關(guān)鍵。①材料自身質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品安全性的影響不可輕視。筆者曾對(duì)鋼材市場(chǎng)上的不同廠家的40Cr棒材做過(guò)分析,其質(zhì)量差別很明顯。對(duì)于起重零件來(lái)說(shuō),不能僅看其化學(xué)成分和機(jī)械性能,金相檢驗(yàn)也是必要的,比如重要的螺紋、軸銷(xiāo)。
鋁制組合式起重機(jī)對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下: 一、每周檢查與維護(hù) (1)檢查制動(dòng)器上的螺母、開(kāi)口銷(xiāo)、定位板是否齊全、松動(dòng)杠桿及彈簧無(wú)裂紋制動(dòng)輪上的銷(xiāo)釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全,制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠.制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)制動(dòng)瓦塊的開(kāi)度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷(xiāo)不得有卡死現(xiàn)象. ?。?)檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無(wú)脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置. ?。?)檢查安全保護(hù)開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠. ?。?)檢查所有潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑狀況是否良好. ?。?)檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng)、短缺. (6)檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物. ?。?)檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常有無(wú)異常響聲. 二、每月檢查與維護(hù) 除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容: (1)檢查制動(dòng)器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過(guò)2mm襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不得小于70%,檢查各銷(xiāo)軸安裝固定的狀況及磨損和潤(rùn)滑狀況各銷(xiāo)軸的磨損量不應(yīng)超過(guò)原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm. ?。?)檢查吊鉤是否有裂紋其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過(guò)原厚度的5%,吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象. ?。?)檢查所有的螺栓是否松動(dòng)與短缺現(xiàn)象. (4)檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤(rùn)滑狀況. ?。?)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑. ?。?)對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑. ?。?)檢查滑輪狀況看其是否靈活有無(wú)破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況. ?。?)檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個(gè)緊固. (9)檢查減速器的潤(rùn)滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏. ?。?0)檢查制動(dòng)輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過(guò)1.5mm制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm. (11)檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng),兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2-7mm. ?。?2)檢查大車(chē)軌道情況看其螺栓是否松動(dòng)、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無(wú)裂紋和斷裂,兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm(夏季)或3-5mm(冬季)接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過(guò)1mm. ?。?3)檢查大小車(chē)的運(yùn)行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象.檢查車(chē)輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%車(chē)輪踏面磨損情況不應(yīng)超過(guò)車(chē)輪原直徑的3%. ?。?4)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃清除其上污垢. 三、半年檢查與維護(hù) 除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容: ?。?)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過(guò)嚙合面的30%且深度不超過(guò)原齒厚度的10%(固定弦齒厚),齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%,檢查軸承的狀態(tài),更換潤(rùn)滑油. ?。?)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過(guò)原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋,各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺,檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍. ?。?)檢查主梁的變形情況.檢查小車(chē)軌道的情況.空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/2000,主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過(guò)測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500,小車(chē)的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過(guò)3mm. (4)檢查大、小車(chē)輪狀況對(duì)車(chē)輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑消除啃軌現(xiàn)象. (5)檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過(guò)原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖. ?。?)擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓. 四、橋式起重機(jī)的潤(rùn)滑 潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)機(jī)件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)設(shè)備潤(rùn)滑的重要性經(jīng)常檢查各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的潤(rùn)滑情況并定期向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油(脂). 中國(guó)起重人才網(wǎng)提醒在潤(rùn)滑起重機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有: (1)不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油(脂)不可混合使用, (2)選用適宜的潤(rùn)滑油(脂)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑, (3)保持潤(rùn)滑油(脂)的潔凈, (4)潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂因其親水性強(qiáng)容易失效, (5)各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕, (6)采用壓力注脂法(用油槍或油泵旋蓋式的油杯)添加潤(rùn)滑脂這樣可以把潤(rùn)滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人:李先生服務(wù)熱線:15901823976郵箱:service@arronforklift.com地址:上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號(hào)
英格索蘭氣動(dòng)平衡吊來(lái)源:湘潭市南冶中頻高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司從我國(guó)的第一代中頻機(jī)組系列產(chǎn)品到第二代可控硅系列產(chǎn)品,直至目前世界上最先進(jìn)的IPS(IGBT)系列產(chǎn)品,其中頻淬火、透熱、熔煉、退火、焊接、燒結(jié)、保溫等成套設(shè)備在國(guó)際國(guó)內(nèi)的鑄鍛、鑄造及熱處理行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用,獲得全體用戶一致好評(píng)確保超大重型履帶拖鏈板引導(dǎo)輪表面均勻淬火,直徑800,淬硬層(不能多不能少)【±】深25,過(guò)渡層深小于2,硬度48要求無(wú)軟帶。國(guó)內(nèi)遍訪所有熱處理廠家:工件放到南京海軍部“中國(guó)中頻感應(yīng)加熱試驗(yàn)中心”試制時(shí),因淬火層小于23而失敗,爭(zhēng)取過(guò)也不成功,后來(lái)江蘇多家大型熱處理企業(yè)均未接下單,唯獨(dú)江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源,配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器,設(shè)置超大型感應(yīng)淬火龍門(mén)吊機(jī)床,床上安置超大恒功率(確保調(diào)功后定800Kw功率、調(diào)頻后定8000Hz頻率,而不是假功率、假頻率),專(zhuān)門(mén)為中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器(確保耐拉實(shí)際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀)。此項(xiàng)工程僅制作感應(yīng)線圈用的專(zhuān)用半圓弧超大型中高頻專(zhuān)用感應(yīng)線圈,專(zhuān)門(mén)制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導(dǎo)磁體矽鋼片,用線切割后磷化處理,僅此一項(xiàng),即花費(fèi)了不少功夫。專(zhuān)門(mén)為超大工件設(shè)計(jì)制作的龍門(mén)吊感應(yīng)加熱機(jī)床,不要說(shuō)國(guó)內(nèi)僅此一臺(tái),就是美國(guó)和澳大利亞等都沒(méi)有!全球僅此一臺(tái)!該超大加熱機(jī)床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外,還加裝了懸掛在超大型龍門(mén)吊機(jī)床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源,為該超大型表面感應(yīng)加熱電源,專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門(mén)吊組合機(jī)床,工件置于機(jī)床上后分上、下、前、后、左、右、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)移開(kāi)。超大型淬火變壓器置于龍門(mén)吊淬火機(jī)床后,除了淬火變壓器本身前后左右上下移動(dòng)之外,淬火變壓器還能自動(dòng)自身旋轉(zhuǎn)!(國(guó)內(nèi)外僅有此項(xiàng))?。?!三電源七座標(biāo)工位全自動(dòng)(一鍵搞定)!——國(guó)內(nèi)外唯一超大型龍門(mén)吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機(jī)床。
千級(jí)潔凈室起重機(jī) 3.起重機(jī)架起結(jié)束,應(yīng)查看支腳是否結(jié)實(shí),若支腳不能徹底伸出時(shí),應(yīng)按實(shí)踐伸長(zhǎng)量計(jì)算整機(jī)穩(wěn)定性,以便確定起重量,避免失穩(wěn)發(fā)生事端 4.工作前,應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,離合器、制動(dòng)器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠,方可進(jìn)行工作。。
萬(wàn)級(jí)潔凈室起重機(jī)這個(gè)電流值將大大增加電機(jī)繞組的電應(yīng)力并產(chǎn)生熱量從而降低電機(jī)的壽命而變頻調(diào)速則可以在零速零電壓?jiǎn)?dòng)(當(dāng)然可以適當(dāng)加轉(zhuǎn)矩提升)。一旦頻率和電壓的關(guān)系建立,變頻器就可以按照V/F或矢量控制方式帶動(dòng)負(fù)載進(jìn)行工作。使用變頻調(diào)速能充分降低啟動(dòng)電流,提高繞組承受力。用戶最直接的好處就是電機(jī)的維護(hù)成本將進(jìn)一步降低,電機(jī)的壽命則相應(yīng)增加?! 。?)降低電力線路電壓波動(dòng) 在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí),電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)。電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能最大程度上消除電壓下降。 (3)啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低 電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。
起重式液壓升降平臺(tái)的智能化大勢(shì)所趨行業(yè)分析師指出:智能液壓升降平臺(tái)具有很多優(yōu)點(diǎn),可以使用多元化的傳感器和開(kāi)關(guān),來(lái)提供安全、高效和更高精度的起重機(jī)移動(dòng)與負(fù)載定位由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的智能網(wǎng)絡(luò),液壓升降平臺(tái)能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí),自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題,而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的直覺(jué)。數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡(jiǎn)單,功耗低,無(wú)火花,其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的10倍,而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒,在必要時(shí)能夠操控起重機(jī),極大地提高了起重機(jī)的整體安全性。此外,智能起重機(jī)往往成本較低,線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上,節(jié)省電能25%以上。智能起重機(jī)正在追求更加安全的發(fā)展模式。開(kāi)發(fā)安全、智能和操作簡(jiǎn)易的起重機(jī),能幫助減少起重機(jī)事故、人員傷亡、停機(jī)時(shí)間以及對(duì)起重機(jī)自身和周邊項(xiàng)目區(qū)域的損害。如果起重機(jī)翻倒在建筑工地上,對(duì)工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷,可導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的損失。因此,有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段,提高安全性和操作簡(jiǎn)便性。傳感器技術(shù)的發(fā)展,也進(jìn)一步加快了智能起重機(jī)的技術(shù)革新,目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險(xiǎn)化學(xué)物的傳感器與開(kāi)關(guān),能在起重機(jī)和其他建筑設(shè)備面臨嚴(yán)酷環(huán)境時(shí)正常運(yùn)行。在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到:起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流,加大研發(fā)力量,對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案,在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。
5.結(jié)束語(yǔ)本稱重系統(tǒng)具有稱重、超載報(bào)警、數(shù)據(jù)打印、室外大屏幕顯示等多項(xiàng)功能且抗干擾性好適合車(chē)站、碼頭等起重設(shè)備對(duì)物件的稱重需要。由于從硬件和軟件上采取了許多抗干擾措施使得稱重系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定經(jīng)標(biāo)定達(dá)到了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。。
電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883規(guī)定不同工作級(jí)別的電子吊秤其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能承受相應(yīng)載荷和加載次數(shù)而不損壞機(jī)械安全結(jié)構(gòu),具體技術(shù)要求如表2所示也就是電子吊秤在承受相應(yīng)載荷和循環(huán)次數(shù)的脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)后,其吊掛組件、連接件、稱重傳感器等主要機(jī)械部件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋或斷裂。由此可見(jiàn)電子吊秤產(chǎn)品與其他非自動(dòng)秤在機(jī)械安全方面有著本質(zhì)的區(qū)別,用戶在選購(gòu)電子吊秤時(shí)除了計(jì)量特性以外,更應(yīng)根據(jù)自身起重機(jī)及使用載荷、使用頻次的情況,選擇相應(yīng)工作級(jí)別的電子吊秤。對(duì)制造商而言,其設(shè)計(jì)的電子吊秤使用何種級(jí)別的起重機(jī)型式,應(yīng)以明示的方式告知用戶正確使用電子吊秤,防范由于使用不當(dāng)引起的事故。三、電子吊秤機(jī)械部件的機(jī)械強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析電子吊秤的機(jī)械部件吊掛組件、稱重傳感器、連接件的機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)包含抗脆性斷裂和防止出現(xiàn)塑性變形的計(jì)算,其目的是要驗(yàn)證電子吊秤機(jī)械部件的計(jì)算應(yīng)力不超過(guò)所采用材料的許用應(yīng)力。在確定材料的許用應(yīng)力時(shí),對(duì)采用彈塑性較好的材料(6s/6blt,0.7制成的機(jī)械零件如稱重傳感器可以用屈服強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算,對(duì)于機(jī)械零件中使用較多的經(jīng)過(guò)熱處理提高其機(jī)械性能的材料如吊掛組件等其屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比是較高或很高的(6s/6bgt,0j如果強(qiáng)度計(jì)算的許用應(yīng)力仍根據(jù)屈服強(qiáng)度來(lái)確定,零件就容易在其所受應(yīng)力偶然超過(guò)這個(gè)強(qiáng)度時(shí)會(huì)發(fā)生脆性破壞,因此,對(duì)這一類(lèi)機(jī)械零部件應(yīng)該用其鋼材的抗拉強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。電子吊秤機(jī)械部件的疲勞強(qiáng)度主要取決于:1制造零件的材料;2零件的形狀、表面情況、腐蝕狀態(tài)、尺寸(比例效應(yīng)和其他產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素;3在各種應(yīng)力循環(huán)過(guò)程中出現(xiàn)的最小應(yīng)力和最大應(yīng)力的比值;4應(yīng)力循環(huán)數(shù);5材料的冷熱加工工藝等等。疲勞強(qiáng)度一般以所選用的材料制成的拋光試件在交變拉伸疲勞載荷下的疲勞極限為基礎(chǔ),并采用一些系數(shù)來(lái)考慮機(jī)械零部件的幾何形狀、表面情況、腐蝕狀態(tài)、尺寸等因素降低疲勞強(qiáng)度的影響。因此在,設(shè)計(jì)電子吊秤的疲勞強(qiáng)度時(shí),應(yīng)分別考慮各部件的疲勞特性,以提高電子吊秤整機(jī)疲勞的安全性。對(duì)于吊車(chē)上的秤,要特別區(qū)分吊車(chē)的允許承載能力與秤的最大負(fù)荷這兩個(gè)概念。吊車(chē)的允許承載能力取決于吊車(chē)和秤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,以及上述有關(guān)規(guī)定的可靠性。
我們知道,0.5t及以上的電子吊秤通常都是在起重機(jī)上使用的電子吊秤上接起重機(jī),下接吊具索具。作為起重機(jī)械使用中的一個(gè)中間環(huán)節(jié),無(wú)疑應(yīng)該具有與起重機(jī)和吊具索具相當(dāng)?shù)陌踩阅埽拍鼙WC整個(gè)起重機(jī)械系統(tǒng)的安全水平。GB/T1183-2002中要求鉤頭式或鉤頭懸掛式電子吊秤應(yīng)進(jìn)行機(jī)械安全性能試驗(yàn)。(1)最大秤量不大于20t按規(guī)定的載荷和循環(huán)次數(shù)進(jìn)行脈動(dòng)載荷疲勞試驗(yàn),作用力最小值大于零小于3kN,作用頻率不大于25Hz。試驗(yàn)后不應(yīng)出現(xiàn)裂紋或斷裂。疲勞試驗(yàn)后,施加4倍最大枰量的極限載荷,電子吊秤不應(yīng)出現(xiàn)斷裂或使電子吊秤喪失承載能力的變形。(2)最大秤量大于20t可用計(jì)算的方法驗(yàn)證電子吊秤的疲勞壽命和極限載荷??紤]到電子吊秤的使用安全性,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)與起重機(jī)配合工作的電子吊秤提出了特殊要求。新標(biāo)準(zhǔn)增加了GB/T1005.1-1998《起重吊鉤機(jī)械性能、起重量、應(yīng)力及材料》、GB/T1005.2-1998《起重吊鉤直柄吊鉤技術(shù)條件》、GB14249.1-1993《電子衡器安全要求》、JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》等標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程。電子吊秤作為計(jì)量產(chǎn)品,相關(guān)的準(zhǔn)確度等級(jí)、計(jì)量器具制造許可證等標(biāo)志清楚,有關(guān)計(jì)量的使用說(shuō)明也很詳細(xì)。
畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱量。