化工類生產(chǎn)線用起重機(jī)如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停就不會(huì)產(chǎn)生類似的問(wèn)題　?。?）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動(dòng)并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動(dòng)加速）。而通過(guò)工頻啟動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)。這種振動(dòng)將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗，降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命。另外變頻啟動(dòng)還能應(yīng)用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。　?。?）可調(diào)的運(yùn)行速度　　運(yùn)用變頻多段速調(diào)速能優(yōu)化工藝過(guò)程，并能根據(jù)工藝過(guò)程迅速改變。還能通過(guò)PLC或其他控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)速度變化?！　。?）可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限　　通過(guò)變頻調(diào)速后，能夠設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩極限來(lái)保護(hù)機(jī)械不致?lián)p壞。從而保證工藝過(guò)程的連續(xù)性和產(chǎn)品的可靠性。目前的變頻技術(shù)使得不僅轉(zhuǎn)矩極限可調(diào)甚至轉(zhuǎn)矩的控制精度都能達(dá)到很高的要求。在工頻狀態(tài)下電機(jī)只能通過(guò)檢測(cè)電流值或熱保護(hù)來(lái)進(jìn)行控制而無(wú)法像在變頻控制一樣設(shè)置精確的轉(zhuǎn)矩值來(lái)動(dòng)作。

潔凈室起重機(jī)半自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用的典型設(shè)備有自動(dòng)化導(dǎo)向的搬運(yùn)車系統(tǒng)、巷道堆垛起重機(jī)、自動(dòng)分揀設(shè)備、機(jī)器人以及不同形式的活動(dòng)貨架（1）自動(dòng)導(dǎo)向車輛系統(tǒng)。自動(dòng)導(dǎo)向車輛系統(tǒng)（AGVS）是由微處理器對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤并做出交通控制決策的具有自動(dòng)導(dǎo)向功能的車輛系統(tǒng)，它是連接取貨、存儲(chǔ)、制造和裝運(yùn)的紐帶。自動(dòng)導(dǎo)向車輛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本低，可用于搬運(yùn)原材料和產(chǎn)成品等貨物，具備機(jī)動(dòng)工作站以及與其他物流搬運(yùn)系統(tǒng)連接的能力。（2）巷道堆垛起重機(jī)。巷道堆垛起重機(jī)是倉(cāng)庫(kù)中的專用起重、堆垛、裝卸設(shè)備，按有無(wú)軌道可分為有軌巷道堆垛起重機(jī)和無(wú)軌巷道堆垛起重機(jī)兩類，主要應(yīng)用于巷道式貨架倉(cāng)庫(kù)中。其中，有軌式起重機(jī)高度高，運(yùn)行穩(wěn)定，行走通道較狹窄，是巷道堆垛起重機(jī)中的主要類別。（3）自動(dòng)分揀系統(tǒng)。自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分類道口組成。它具有能連續(xù)大批量地分揀貨物，分揀誤差率低，速度快，分揀作業(yè)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化等優(yōu)點(diǎn)。但該系統(tǒng)一次性投資巨大，對(duì)商品外包裝要求高，而且需要大量的業(yè)務(wù)支持。

德馬格電動(dòng)葫蘆維修　　2.起重機(jī)應(yīng)架起在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，若場(chǎng)所條件不能滿足架起條件需求，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在技能負(fù)責(zé)人規(guī)劃和指導(dǎo)下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法　　3.起重機(jī)架起結(jié)束，應(yīng)查看支腳是否結(jié)實(shí)，若支腳不能徹底伸出時(shí)，應(yīng)按實(shí)踐伸長(zhǎng)量計(jì)算整機(jī)穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端?！　?.工作前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，離合器、制動(dòng)器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠，方可進(jìn)行工作。。

科尼電動(dòng)葫蘆配件由傳感器、開(kāi)關(guān)和控制器構(gòu)成的智能網(wǎng)絡(luò)，液壓升降平臺(tái)能夠在危險(xiǎn)迫近時(shí)，自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并解決問(wèn)題，而不是單純依靠起重機(jī)駕駛員的直覺(jué)數(shù)字化智能控制系統(tǒng)控制線路簡(jiǎn)單，功耗低，無(wú)火花，其壽命是老式起重機(jī)控制系統(tǒng)的10倍，而且可對(duì)起重機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、記錄并進(jìn)行故障報(bào)警和檢修提醒，在必要時(shí)能夠操控起重機(jī)，極大地提高了起重機(jī)的整體安全性。此外，智能起重機(jī)往往成本較低，線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上，節(jié)省電能25%以上。智能起重機(jī)正在追求更加安全的發(fā)展模式。開(kāi)發(fā)安全、智能和操作簡(jiǎn)易的起重機(jī)，能幫助減少起重機(jī)事故、人員傷亡、停機(jī)時(shí)間以及對(duì)起重機(jī)自身和周邊項(xiàng)目區(qū)域的損害。如果起重機(jī)翻倒在建筑工地上，對(duì)工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷，可導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的損失。因此，有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段，提高安全性和操作簡(jiǎn)便性。傳感器技術(shù)的發(fā)展，也進(jìn)一步加快了智能起重機(jī)的技術(shù)革新，目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險(xiǎn)化學(xué)物的傳感器與開(kāi)關(guān)，能在起重機(jī)和其他建筑設(shè)備面臨嚴(yán)酷環(huán)境時(shí)正常運(yùn)行。在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到：起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流，加大研發(fā)力量，對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。。

十萬(wàn)級(jí)潔凈室起重機(jī)對(duì)電子吊秤的計(jì)量性能而言，稱重傳感器和稱重指示器是核心部件，對(duì)電子吊秤使用的安全性而言，特別是與起重機(jī)械配合使用的電子吊秤，因垂直起吊，力的作用首先通過(guò)吊鉤傳遞到稱重傳感器直至上連接起重機(jī)的吊環(huán)因此，電子吊秤使用的安全性主要體現(xiàn)在吊掛組件（含連接件和稱重傳感器上。電子吊秤由于其使用條件和工作要求可能有顯著地差別，如一臺(tái)載荷繁重、繁忙使用的吊秤，與一臺(tái)載荷輕微、使用頻度不高的吊秤，其工況和要求就很不相同。對(duì)使用工況和要求有很大差異的秤，在設(shè)計(jì)吊秤的使用安全性時(shí)，其結(jié)構(gòu)件如吊掛組件（含連接件和稱重傳感器的機(jī)械安全特性設(shè)計(jì)應(yīng)采用不完全相同的設(shè)計(jì)計(jì)算。另外，電子吊秤與起重機(jī)配合使用，不同的起重機(jī)起吊形式，會(huì)產(chǎn)生不同的疲勞特性，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)件的安全工作級(jí)別時(shí)也應(yīng)考慮，電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883明確規(guī)定，與起重機(jī)配合使用的電子吊秤應(yīng)按起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811的要求確定工作級(jí)別，對(duì)最大秤量大于或等于1t的秤其設(shè)計(jì)的工作級(jí)別應(yīng)不低于M5級(jí)，表1列舉了常用與電子吊秤配合使用的起重機(jī)型式以及其電子吊秤機(jī)械安全工作級(jí)別的基本要求。電子吊秤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883規(guī)定不同工作級(jí)別的電子吊秤其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能承受相應(yīng)載荷和加載次數(shù)而不損壞機(jī)械安全結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)要求如表2所示。也就是電子吊秤在承受相應(yīng)載荷和循環(huán)次數(shù)的脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)后，其吊掛組件、連接件、稱重傳感器等主要機(jī)械部件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋或斷裂。由此可見(jiàn)電子吊秤產(chǎn)品與其他非自動(dòng)秤在機(jī)械安全方面有著本質(zhì)的區(qū)別，用戶在選購(gòu)電子吊秤時(shí)除了計(jì)量特性以外，更應(yīng)根據(jù)自身起重機(jī)及使用載荷、使用頻次的情況，選擇相應(yīng)工作級(jí)別的電子吊秤。對(duì)制造商而言，其設(shè)計(jì)的電子吊秤使用何種級(jí)別的起重機(jī)型式，應(yīng)以明示的方式告知用戶正確使用電子吊秤，防范由于使用不當(dāng)引起的事故。三、電子吊秤機(jī)械部件的機(jī)械強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析電子吊秤的機(jī)械部件吊掛組件、稱重傳感器、連接件的機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)包含抗脆性斷裂和防止出現(xiàn)塑性變形的計(jì)算，其目的是要驗(yàn)證電子吊秤機(jī)械部件的計(jì)算應(yīng)力不超過(guò)所采用材料的許用應(yīng)力。在確定材料的許用應(yīng)力時(shí)，對(duì)采用彈塑性較好的材料（6s/6blt，0.7制成的機(jī)械零件如稱重傳感器可以用屈服強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)于機(jī)械零件中使用較多的經(jīng)過(guò)熱處理提高其機(jī)械性能的材料如吊掛組件等其屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比是較高或很高的（6s/6bgt，0j如果強(qiáng)度計(jì)算的許用應(yīng)力仍根據(jù)屈服強(qiáng)度來(lái)確定，零件就容易在其所受應(yīng)力偶然超過(guò)這個(gè)強(qiáng)度時(shí)會(huì)發(fā)生脆性破壞，因此，對(duì)這一類機(jī)械零部件應(yīng)該用其鋼材的抗拉強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。

這也浦沅在短短的一年時(shí)間，就創(chuàng)下了銷售額達(dá)6億元，上交利稅1800萬(wàn)元，出口創(chuàng)匯256萬(wàn)美元的行業(yè)奇跡后來(lái)的浦沅雖然四方重組并購(gòu)，名字在湖南國(guó)有企業(yè)的名單中消失，但因?yàn)楸种币孕聯(lián)Q新，力無(wú)止境”的行業(yè)理念，多年來(lái)研制的汽車起重機(jī)為國(guó)防、為民生做出了巨大的貢獻(xiàn)。”徐工徐工，祝你成功！”如今的徐工是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。而徐工的歷史也只有短短三十年而已，只不過(guò)，三十年前的徐工是由徐州的”三廠一所”合并而成，其中就有著我國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)的”元老”——徐州重型機(jī)械廠。徐州重型機(jī)械廠是這個(gè)四大家族中建廠最早的，早在1943年就建廠，那時(shí)候只是修理簡(jiǎn)單槍械和彈花機(jī)的兵工廠，并沒(méi)有技術(shù)含量，直到1957年，這家兵工廠實(shí)施變革，開(kāi)始生產(chǎn)塔式起重機(jī)，才讓局面發(fā)生了變化，更讓徐工成為了起重機(jī)領(lǐng)域的”強(qiáng)人”。六十年代，徐州重型機(jī)械廠生產(chǎn)出Q51型5噸汽車起重機(jī)，到了七十年代，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)液壓式——QY16噸汽車起重機(jī)。此后更是推出了中國(guó)首批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)K系汽車起重機(jī)、第一臺(tái)完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全地面起重機(jī)，神州第一吊300噸履帶式起重機(jī)，亞洲第一臺(tái)500噸全地面起重機(jī)，亞洲新標(biāo)高DG68米登高平臺(tái)消防車……開(kāi)創(chuàng)了全地面起重機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的先河，為我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)注入了活力。對(duì)于中國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，徐州重型機(jī)械廠起到的作用更多的是沉淀——在已研發(fā)與生產(chǎn)的汽車起重機(jī)產(chǎn)品上融入自己的東西，將起重機(jī)產(chǎn)品從低端帶向高端，與世界接軌。如今的中國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)在國(guó)際上享譽(yù)盛名，”四大家族”歷經(jīng)數(shù)十年，雖然發(fā)展各異，但其理念卻歷久彌新。不管是開(kāi)創(chuàng)者、奠基者，還是衛(wèi)國(guó)者、競(jìng)爭(zhēng)者，他們對(duì)于中國(guó)的汽車起重機(jī)行業(yè)都做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。渤海活塞：從農(nóng)機(jī)工廠到亞洲內(nèi)燃機(jī)活塞行業(yè)翹楚活塞，可謂汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的”心臟”，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)揮極其重要的作用。

目前在建筑工地上使用的比較多的一般是軌道式的塔機(jī)，另外三種行走方式的塔機(jī)的話在我國(guó)是比較少看到的軌道式塔機(jī)具有工作時(shí)效率高、就位容易和行走平穩(wěn)的特點(diǎn)，但是是需要鋪設(shè)專用軌道基礎(chǔ)的。如果采用了其他輔助裝置，塔機(jī)還能夠沿著曲線軌道行走，能夠適應(yīng)不同平面形狀的建筑物的施工要求。而在大型建筑工區(qū)內(nèi)通過(guò)鋪設(shè)彎軌，塔機(jī)可以不用拆卸、裝運(yùn)，就能由一個(gè)建筑物施工點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)施工點(diǎn)。塔機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)位置可以分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)1.上回轉(zhuǎn)塔機(jī)上回轉(zhuǎn)塔機(jī)的起重臂、平衡臂、塔頂、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)、駕駛室、平衡重都在回轉(zhuǎn)支承以上。它自身不平衡力矩和起重力矩就作用在塔身頂部，所以塔身以受彎為主，受壓力為輔。正是依靠塔身，把力矩和壓力從上面一直傳到底部。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)加節(jié)升高。這是我國(guó)目前用得最多的塔機(jī)。但是，由于它的塔身要承受很大的彎矩，故容易晃動(dòng)，自升加節(jié)和超力矩倒塔的危險(xiǎn)性比較大。2.下回轉(zhuǎn)塔機(jī)下回轉(zhuǎn)塔機(jī)具有承載能力大的特點(diǎn)，除此以外還有整機(jī)重心較低和安全性高的特點(diǎn)，這是因?yàn)橄禄剞D(zhuǎn)塔機(jī)平衡重放在塔身下部的平臺(tái)上的。

來(lái)源：湘潭市南冶中頻高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司從我國(guó)的第一代中頻機(jī)組系列產(chǎn)品到第二代可控硅系列產(chǎn)品，直至目前世界上最先進(jìn)的IPS（IGBT）系列產(chǎn)品，其中頻淬火、透熱、熔煉、退火、焊接、燒結(jié)、保溫等成套設(shè)備在國(guó)際國(guó)內(nèi)的鑄鍛、鑄造及熱處理行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用，獲得全體用戶一致好評(píng)確保超大重型履帶拖鏈板引導(dǎo)輪表面均勻淬火，直徑800，淬硬層（不能多不能少）【±】深25，過(guò)渡層深小于2，硬度48要求無(wú)軟帶。國(guó)內(nèi)遍訪所有熱處理廠家：工件放到南京海軍部“中國(guó)中頻感應(yīng)加熱試驗(yàn)中心”試制時(shí)，因淬火層小于23而失敗，爭(zhēng)取過(guò)也不成功，后來(lái)江蘇多家大型熱處理企業(yè)均未接下單，唯獨(dú)江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設(shè)置超大型感應(yīng)淬火龍門吊機(jī)床，床上安置超大恒功率（確保調(diào)功后定800Kw功率、調(diào)頻后定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專門為中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（確保耐拉實(shí)際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）。此項(xiàng)工程僅制作感應(yīng)線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應(yīng)線圈，專門制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導(dǎo)磁體矽鋼片，用線切割后磷化處理，僅此一項(xiàng)，即花費(fèi)了不少功夫。專門為超大工件設(shè)計(jì)制作的龍門吊感應(yīng)加熱機(jī)床，不要說(shuō)國(guó)內(nèi)僅此一臺(tái)，就是美國(guó)和澳大利亞等都沒(méi)有！全球僅此一臺(tái)！該超大加熱機(jī)床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機(jī)床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源，為該超大型表面感應(yīng)加熱電源，專門設(shè)計(jì)制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門吊組合機(jī)床，工件置于機(jī)床上后分上、下、前、后、左、右、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)移開(kāi)。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機(jī)床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動(dòng)之外，淬火變壓器還能自動(dòng)自身旋轉(zhuǎn)?。▏?guó)內(nèi)外僅有此項(xiàng)）?。。∪娫雌咦鶚?biāo)工位全自動(dòng)（一鍵搞定）！——國(guó)內(nèi)外唯一超大型龍門吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機(jī)床。

而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規(guī)定試驗(yàn)條件為穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)因此在起重機(jī)吊裝運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要求準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及其變化的要求已超越了以上兩種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)力矩限制器來(lái)說(shuō)毋庸置疑是一個(gè)高難度的挑戰(zhàn)。面對(duì)用戶需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對(duì)起重機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計(jì)推出了新型大噸位起重機(jī)力矩限制器，在提高起重機(jī)工作參數(shù)測(cè)量精確性的同時(shí)，使起重機(jī)的質(zhì)量測(cè)量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無(wú)法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶將該重物過(guò)磅稱量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢(shì)使起重機(jī)吊重精度在起吊的任意位置（5t以上質(zhì)量）均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以內(nèi)，能夠很好地滿足用戶對(duì)于準(zhǔn)確性的要求。在車況及環(huán)境情況較好的情況下其力矩限制器的吊重精度能夠在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中（包括輕載或空載，即僅有吊鉤及吊具質(zhì)量）時(shí)誤差顯示不超過(guò)3%但對(duì)于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建議僅作為吊重精度的參考并不建議作為常規(guī)使用方法使用。需要指出的是要達(dá)到高的質(zhì)量顯示精度除了力矩限制器自身的性能以外，還依賴于起重機(jī)的工作狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境。畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱量。

門式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：起重小車停止在門式起重機(jī)主梁的中間位置，然后陸續(xù)在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負(fù)荷條件下進(jìn)行起升試運(yùn)轉(zhuǎn)操作和起重小車全程往返操作，每個(gè)操作的次數(shù)以五次為準(zhǔn)；保持起重小車停留在門式起重機(jī)主梁中間部位的情形，吊掛額定起重量負(fù)荷狀態(tài)下，將吊載負(fù)荷吊離地面20厘米，保持該懸停狀態(tài)測(cè)量門式起重機(jī)主梁的上拱值，要求該值與前項(xiàng)操作所測(cè)量的上拱值之間的偏差在25mm以下保持起重小車停留在門式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。