倉庫碼垛機北京普瑞塞特公司（PTC）基于對起重機結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對起重機的測量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計推出了新型大噸位起重機力矩限制器，在提高起重機工作參數(shù)測量精確性的同時，使起重機的質(zhì)量測量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國家標(biāo)準(zhǔn)廣州市某臺配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機的實際使用情況證實了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起重機使用塔臂起吊一重物估計質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無法確定此時力矩限制器顯示49t。12月30日用戶將該重物過磅稱量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢使起重機吊重精度在起吊的任意位置（5t以上質(zhì)量）均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以內(nèi)，能夠很好地滿足用戶對于準(zhǔn)確性的要求。在車況及環(huán)境情況較好的情況下其力矩限制器的吊重精度能夠在起重機運動全過程中（包括輕載或空載，即僅有吊鉤及吊具質(zhì)量）時誤差顯示不超過3%但對于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt，TC）建議僅作為吊重精度的參考并不建議作為常規(guī)使用方法使用。需要指出的是要達(dá)到高的質(zhì)量顯示精度除了力矩限制器自身的性能以外，還依賴于起重機的工作狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境。畢竟起重機的功能是吊裝作業(yè)而非對重物進(jìn)行稱量。。

平衡葫蘆用戶最直接的好處就是電機的維護(hù)成本將進(jìn)一步降低，電機的壽命則相應(yīng)增加　?。?）降低電力線路電壓波動　　在電機工頻啟動時，電流劇增的同時電壓也會大幅度波動。電壓下降的幅度將取決于啟動電機的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會動作出錯。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時逐步啟動則能最大程度上消除電壓下降?！　。?）啟動時需要的功率更低　　電機功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過工頻直接啟動的電機消耗的功率將大大高于變頻啟動所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動電機所產(chǎn)生的電涌就會對同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機起停就不會產(chǎn)生類似的問題?！　。?）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）。而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產(chǎn)生劇烈的振動。

SWF鋼絲繩電動葫蘆上述對電子吊秤疲勞強度試驗方法探討，可能有很多不同的看法和建議，希望同行能批評指正，并致以最真摯的感謝。

高博智能提升機在《2014-2017年中國起重機行業(yè)盈利及投資價值研究報告》中提到：起重機械正步入數(shù)字化、智能化時代相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場潮流，加大研發(fā)力量，對大量不同技術(shù)問題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機智能化發(fā)展的市場中占據(jù)主動地位。。

藥物生產(chǎn)線用起重機前兩種設(shè)計都有螺紋連接承載全部載荷我們知道，螺紋是機械連接中應(yīng)用最為廣泛的一種?？赡苁且驗閼?yīng)用太普遍，往往容易忘記這是應(yīng)予特別注意的零部件。螺紋是一種復(fù)雜的表面，影響其疲勞壽命的因素較多，可靠性比較低。具體到電子吊秤中，對主要受力結(jié)構(gòu)件的承載螺紋而言，可能的影響因素有：①采用高強材料，缺口敏感性強。制造過程中材料的熱處理，機械加工的表面粗糙度、圓角，乃至原材料中的雜質(zhì)多少和形態(tài)都會對螺紋的壽命產(chǎn)生影響。②擰緊力矩的控制不當(dāng)，使螺紋受到過大的預(yù)緊力。③由于連接件機械加工準(zhǔn)確度低或設(shè)計不當(dāng)，有可能在使用中使螺紋受到彎矩，惡化螺紋的受力狀況。同是傳感器受拉力，采用通用型的S型傳感器和LN型傳感器的設(shè)計，同是螺紋連接，其安全性也有所不同。①筆者查閱了國內(nèi)主要傳感器廠家的產(chǎn)品樣本，同樣量程，S型傳感器的螺紋直徑幾乎都小于LN型傳感器的螺紋。這可能是因為通用型S型傳感器普遍采用的是內(nèi)螺紋，傳感器的厚度必須保證螺母的基本尺寸要求，但是傳感器的厚度又不可能增加太大。

國內(nèi)遍訪所有熱處理廠家：工件放到南京海軍部“中國中頻感應(yīng)加熱試驗中心”試制時，因淬火層小于23而失敗，爭取過也不成功，后來江蘇多家大型熱處理企業(yè)均未接下單，唯獨江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設(shè)置超大型感應(yīng)淬火龍門吊機床，床上安置超大恒功率（確保調(diào)功后定800Kw功率、調(diào)頻后定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專門為中高頻電源配置超大型進(jìn)口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（確保耐拉實際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）此項工程僅制作感應(yīng)線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應(yīng)線圈，專門制作了進(jìn)口鐵芯0.15mm厚導(dǎo)磁體矽鋼片，用線切割后磷化處理，僅此一項，即花費了不少功夫。專門為超大工件設(shè)計制作的龍門吊感應(yīng)加熱機床，不要說國內(nèi)僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源，為該超大型表面感應(yīng)加熱電源，專門設(shè)計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉(zhuǎn)、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉(zhuǎn)?。▏鴥?nèi)外僅有此項）?。?！三電源七座標(biāo)工位全自動（一鍵搞定）！——國內(nèi)外唯一超大型龍門吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機床。

　　3.起重機架起結(jié)束，應(yīng)查看支腳是否結(jié)實，若支腳不能徹底伸出時，應(yīng)按實踐伸長量計算整機穩(wěn)定性，以便確定起重量，避免失穩(wěn)發(fā)生事端　　4.工作前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動機工作正常，離合器、制動器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠，方可進(jìn)行工作。。

門式起重機試運轉(zhuǎn)：起重小車停止在門式起重機主梁的中間位置，然后陸續(xù)在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負(fù)荷條件下進(jìn)行起升試運轉(zhuǎn)操作和起重小車全程往返操作，每個操作的次數(shù)以五次為準(zhǔn)；保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，吊掛額定起重量負(fù)荷狀態(tài)下，將吊載負(fù)荷吊離地面20厘米，保持該懸停狀態(tài)測量門式起重機主梁的上拱值，要求該值與前項操作所測量的上拱值之間的偏差在25mm以下保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門式起重機此時的狀態(tài)，要求門式起重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。

　　（3）啟動時需要的功率更低　　電機功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過工頻直接啟動的電機消耗的功率將大大高于變頻啟動所需要的功率在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動電機所產(chǎn)生的電涌就會對同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機起停就不會產(chǎn)生類似的問題?！　。?）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）。而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產(chǎn)生劇烈的振動。這種振動將進(jìn)一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。另外變頻啟動還能應(yīng)用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。　?。?）可調(diào)的運行速度　　運用變頻多段速調(diào)速能優(yōu)化工藝過程，并能根據(jù)工藝過程迅速改變。還能通過PLC或其他控制器來實現(xiàn)速度變化。　?。?）可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限　　通過變頻調(diào)速后，能夠設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩極限來保護(hù)機械不致?lián)p壞。從而保證工藝過程的連續(xù)性和產(chǎn)品的可靠性。

對于橋式起重機的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機的部件較多針對各個部件的不同技術(shù)特性在實際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個周期的具體內(nèi)容如下:　　一、每周檢查與維護(hù)　?。?）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時制動瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　　（3）檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠.　?。?）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.　　（5）檢查起升機構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.?。?）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物.　?。?）檢查各機構(gòu)的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護(hù)　　除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容:　?。?）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　　（2）檢查吊鉤是否有裂紋其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象.　?。?）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象.　　（4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　?。?）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　　（6）對齒輪進(jìn)行潤滑.　?。?）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況.　?。?）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固.　?。?）檢查減速器的潤滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏.　?。?0）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm制動輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動應(yīng)小于0.3mm.　?。?1）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動，兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應(yīng)在2-7mm.　?。?2）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過1mm.　?。?3）檢查大小車的運行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%.　?。?4）對起重機進(jìn)行全面清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護(hù)　　除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容:　?。?）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤滑油.　?。?）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護(hù)欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　?。?）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000，主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm.　?。?）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現(xiàn)象.　?。?）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖.　　（6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起重機的潤滑　　潤滑是保證機器正常運轉(zhuǎn)延長機件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運動點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）.　　中國起重人才網(wǎng)提醒在潤滑起重機時的注意事項有:　?。?）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用，　　（2）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時間進(jìn)行潤滑，　?。?）保持潤滑油（脂）的潔凈，　?。?）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效，　?。?）各機構(gòu)沒有注油點的轉(zhuǎn)動部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中以減少機件的摩擦和防止銹蝕，　?。?）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人：李先生服務(wù)熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號