稱重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用現(xiàn)狀　　隨著數(shù)字化技術(shù)的突破性進(jìn)展，特別是電子稱重技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了起重機(jī)械機(jī)械化

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SWF電動葫蘆維修為了起到提示安全的作用，起重機(jī)操作用戶可以通過力矩限制器儀表盤來讀取幅度、角度、額定起重量、實(shí)際起重量和載荷百分比等作業(yè)數(shù)據(jù)然而用戶往往會把真實(shí)重量與顯示質(zhì)量進(jìn)行對比，以此判斷力矩限制器的精度?？梢姡脩魧τ诹叵拗破髻|(zhì)量顯示精度的要求已經(jīng)不僅僅停留在安全裝置的水準(zhǔn)，而是電子秤級別，甚至超越國家標(biāo)準(zhǔn)對于電子秤的要求。挑戰(zhàn)一:要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化從上表實(shí)例中可以看到，用戶要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國家標(biāo)準(zhǔn)對于電子秤精度的要求，顯然這樣的要求對力矩限制器是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)二:在起重機(jī)吊裝作業(yè)運(yùn)動全過程中準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及變化起重機(jī)在吊裝過程中會發(fā)生重物的起升、下放以及水平移動其運(yùn)動狀態(tài)的改變和加速度大小都會影響受力狀態(tài)?！镀鹬貦C(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB12602—2009）對于起重機(jī)綜合誤差試驗(yàn)明確規(guī)定了動作點(diǎn)概念即裝機(jī)條件下是指由于裝置的超載防護(hù)作用，起重機(jī)停止向不安全方向動作時(shí)起重機(jī)的實(shí)際起重量，對力矩限制器的綜合誤差試驗(yàn)在動作點(diǎn)進(jìn)行并且有嚴(yán)格的試驗(yàn)過程規(guī)定。而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規(guī)定試驗(yàn)條件為穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)。因此在起重機(jī)吊裝運(yùn)動過程中要求準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及其變化的要求已超越了以上兩種國家標(biāo)準(zhǔn)的要求對力矩限制器來說毋庸置疑是一個(gè)高難度的挑戰(zhàn)。面對用戶需求對力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對起重機(jī)的測量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計(jì)推出了新型大噸位起重機(jī)力矩限制器，在提高起重機(jī)工作參數(shù)測量精確性的同時(shí)，使起重機(jī)的質(zhì)量測量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國家標(biāo)準(zhǔn)。廣州市某臺配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。

藥物生產(chǎn)線用起重機(jī)專門為超大工件設(shè)計(jì)制作的龍門吊感應(yīng)加熱機(jī)床，不要說國內(nèi)僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機(jī)床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱成套設(shè)備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機(jī)床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應(yīng)加熱電源，為該超大型表面感應(yīng)加熱電源，專門設(shè)計(jì)制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進(jìn)口鐵芯中高頻淬火變壓器該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門吊組合機(jī)床，工件置于機(jī)床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉(zhuǎn)、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機(jī)床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉(zhuǎn)?。▏鴥?nèi)外僅有此項(xiàng)）！??！三電源七座標(biāo)工位全自動（一鍵搞定）！——國內(nèi)外唯一超大型龍門吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機(jī)床。

鼎力電動葫蘆③起重機(jī)械對材料有特殊的要求，比如要有較大的延伸率，較好的抗沖擊性能選用何種材料對電子吊秤的機(jī)械安全至關(guān)重要。由于市場競爭激烈，部分生產(chǎn)者為了降低生產(chǎn)成本，在材料品種、材料質(zhì)量保證、零件加工質(zhì)量方面確實(shí)存在不少問題。使用使用中存在的問題如下：①超過工作等級使用。一般電子吊秤按M5級設(shè)計(jì)，而有的用戶實(shí)際上在M6甚至M7級的起重機(jī)上使用。②起吊過程中有斜拉現(xiàn)象，使電子吊秤受力狀況惡化。③配套的下部吊具不當(dāng)，或上部吊鉤過大都可能使電子吊秤受力狀況惡化，特別是有承載螺紋的結(jié)構(gòu)，螺紋有可能受到附加彎矩，對安全非常不利。二、關(guān)于監(jiān)管方面的建議1.電子吊秤作為計(jì)量產(chǎn)品，一般都是由計(jì)量管理部門對其樣機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)條件進(jìn)行考核合格后，發(fā)放生產(chǎn)許可證。按照現(xiàn)行法規(guī)，樣機(jī)的計(jì)量性能考核合格，生產(chǎn)條件通過審查，產(chǎn)品就可以投入生產(chǎn)。在現(xiàn)行電子吊秤國家標(biāo)準(zhǔn)中，確實(shí)也規(guī)定了電子吊秤要按照起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，規(guī)定了機(jī)械疲勞壽命。問題在于計(jì)量管理部門難以根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查，疲勞試驗(yàn)則成本太高，實(shí)際上無法實(shí)施，最終只是按照計(jì)量性能試驗(yàn)結(jié)果確定。

無塵用電動葫蘆我國把物料搬運(yùn)機(jī)械習(xí)慣稱為起重運(yùn)輸機(jī)械由于起重機(jī)械具有品種多、功能強(qiáng)、作用大等特點(diǎn)，在物料搬運(yùn)機(jī)械中處于主導(dǎo)地位，也是最早應(yīng)用稱重技術(shù)的物料搬運(yùn)機(jī)械。　　一、稱重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用歷史　　起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運(yùn)設(shè)備。為了使起重機(jī)械在進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)完成對被吊物料的稱重，人們隨之產(chǎn)生了在起重機(jī)械上裝配稱重裝置的想法和愿望。　　起重機(jī)械應(yīng)用稱重技術(shù)的歷史已有200余年。位于慕尼黑市的巴伐利亞州計(jì)量局里，保存有一只1780年左右的稱量懸掛負(fù)荷的壁式彈簧秤，在漢堡還有一臺　　1760年的固定起重臂式旋臂起重機(jī)，它上面裝有一臺1858年制造的十進(jìn)制秤。在19世紀(jì)上半葉，吊車（起重機(jī)）秤就以“瑞典船舶秤”的名稱而聞名于世了。1932年，帶吊索的吊車秤的誤差已經(jīng)能夠達(dá)到任一負(fù)荷的0.2%以內(nèi)，從而得到了型式批準(zhǔn)?！　《?、稱重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用現(xiàn)狀　　隨著數(shù)字化技術(shù)的突破性進(jìn)展，特別是電子稱重技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了起重機(jī)械機(jī)械化、自動化、集成化以及智能化的發(fā)展。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，促使大型化、高速化和專用化的起重機(jī)械具有自動化、智能化和信息化的性能特征?，F(xiàn)代稱重技術(shù)的應(yīng)用已使各種起重機(jī)械在作業(yè)環(huán)境內(nèi)直接參與進(jìn)行物料的裝卸、運(yùn)輸、升降、分揀、堆垛、儲存甚至配送，有時(shí)還能夠?qū)ξ锪现苯舆M(jìn)行計(jì)量、識別、跟蹤和管理等等。

SWF電動葫蘆對于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下:　　一、每周檢查與維護(hù)　　（1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時(shí)制動瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　?。?）檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠.　?。?）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.　?。?）檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺.　（6）檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物.　?。?）檢查各機(jī)構(gòu)的傳動是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護(hù)　　除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容:　?。?）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　?。?）檢查吊鉤是否有裂紋其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡阻現(xiàn)象.　　（3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現(xiàn)象.　?。?）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　?。?）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　?。?）對齒輪進(jìn)行潤滑.　?。?）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況.　?。?）檢查電動機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個(gè)緊固.　?。?）檢查減速器的潤滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏.　?。?0）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm制動輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動應(yīng)小于0.3mm.　　（11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動，兩聯(lián)軸器之間的傳動軸軸向串動量應(yīng)在2-7mm.　?。?2）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過1mm.　　（13）檢查大小車的運(yùn)行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%.　　（14）對起重機(jī)進(jìn)行全面清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護(hù)　　除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容:　?。?）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤滑油.　?。?）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護(hù)欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　?。?）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000，主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm.　?。?）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現(xiàn)象.　?。?）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖.　　（6）擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起重機(jī)的潤滑　　潤滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長機(jī)件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識設(shè)備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運(yùn)動點(diǎn)的潤滑情況并定期向各潤滑點(diǎn)加注潤滑油（脂）.　　中國起重人才網(wǎng)提醒在潤滑起重機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有:　?。?）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用，　?。?）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤滑，　?。?）保持潤滑油（脂）的潔凈，　　（4）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強(qiáng)容易失效，　　（5）各機(jī)構(gòu)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動縫隙中以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕，　?。?）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人：李先生服務(wù)熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號

電壓下降的幅度將取決于啟動電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量電壓下降將會導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會動作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動則能最大程度上消除電壓下降?！　。?）啟動時(shí)需要的功率更低　　電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過工頻直接啟動的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會對同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停就不會產(chǎn)生類似的問題。　?。?）可控的加速功能　　變頻調(diào)速能在零速啟動并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）。而通過工頻啟動時(shí)對電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會產(chǎn)生劇烈的振動。這種振動將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗，降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命。另外變頻啟動還能應(yīng)用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。

這樣做一是不能在首次作業(yè)時(shí)就知道集裝箱“實(shí)重”起重機(jī)和作業(yè)人員無法避開超載作業(yè)的威脅安全生產(chǎn)無法保證二是由于反復(fù)摘掛電子吊秤造成門吊重復(fù)往返運(yùn)行二次作業(yè)大大增加了機(jī)械磨損加大了職工勞動強(qiáng)度也大大延長了作業(yè)時(shí)間。2.電子吊秤使用的改造方案據(jù)了解這種因門吊掛上電子吊秤后有效起升高度減小而嚴(yán)重制約集裝箱作業(yè)的情況在不少鐵路局都有發(fā)生有的因此而造成不小損失。洛陽東站集裝箱貨場36t門吊由北懸臂吊20英尺箱向南運(yùn)行遇有裝集裝箱的車輛時(shí)因起升高度差0.3m而無法越過只好運(yùn)行大車東西繞行近百米進(jìn)行作業(yè)大大延長了作業(yè)時(shí)間。前兩年遇到作業(yè)量大時(shí)有的班組為了“節(jié)約”時(shí)間將電子吊秤從門吊鉤頭摘下進(jìn)行作業(yè)造成集裝箱漏檢發(fā)送箱多次超重被到站查處不僅嚴(yán)重威脅作業(yè)安全和行車安全而且給車站也造成了經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。為了解決門吊有效起升高度不夠的難題洛陽東站和國內(nèi)最大的電子吊秤生產(chǎn)廠家之一———鄭州電子秤廠共同探討解決方案進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)先后到鄭州、蘭州、成都、北京等地路內(nèi)外進(jìn)行調(diào)查研究查閱了大量資料并認(rèn)真分析作業(yè)方式、門吊結(jié)構(gòu)、電子吊秤連接方法等因素先后提出多種方案進(jìn)行改進(jìn)試制出多種構(gòu)件最后研究出用新型吊環(huán)代替門吊吊鉤和電子吊秤吊環(huán)的最佳方案（見圖1）。按照該方案試制出的新型吊環(huán)安裝在洛陽東站36t門吊上門吊有效起升高度一下提高了1.1m使門吊毫不困難地進(jìn)行越箱作業(yè)和摞箱作業(yè)大大提高了作業(yè)效率。為了使改進(jìn)后的電子吊秤維修更方便目前又設(shè)計(jì)了專用連接板如果電子吊秤年度檢定或需拆下維修時(shí)可以極其方便地將電子吊秤的吊鉤安在門吊上不會影響門吊作業(yè)。3.電子吊秤改進(jìn)后的效果洛陽東站這項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)具有安裝簡單、安全可靠投資少、見效快不改變現(xiàn)有門吊、電子吊秤操作規(guī)程和使用方法的特點(diǎn)。實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)后大大方便了門吊作業(yè)既防止了集裝箱超重現(xiàn)象的發(fā)生也大大節(jié)約了作業(yè)時(shí)間安全效益和經(jīng)濟(jì)效益十分明顯很受現(xiàn)場歡迎。根據(jù)測算每年因此而節(jié)約的門吊延時(shí)作業(yè)費(fèi)、耗電費(fèi)、車輛停時(shí)費(fèi)吊索具、車輛損耗等費(fèi)用約8萬元。

第五條市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（以下簡稱市住建局）負(fù)責(zé)全市起重機(jī)械保險(xiǎn)的綜合協(xié)調(diào)工作，各地建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)抓好具體工作落實(shí)第二章保險(xiǎn)第六條承保起重機(jī)械保險(xiǎn)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）應(yīng)建立和完善建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作機(jī)制及相關(guān)規(guī)章制度，保證服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。第七條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照“強(qiáng)化服務(wù)、重在防控”的原則，提出建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)產(chǎn)品方案，經(jīng)市住建局同意后，按有關(guān)規(guī)定向保監(jiān)部門辦理保險(xiǎn)產(chǎn)品備案手續(xù)，備案結(jié)果及時(shí)告知市住建局。第八條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供格式化的保險(xiǎn)合同文本，條款應(yīng)明了易懂，公平合理，不得設(shè)置額外的免責(zé)條款，投保方和承保方應(yīng)在合同中明確雙方的責(zé)任、義務(wù)、違約處置，應(yīng)明確保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定提供服務(wù)的違約責(zé)任。pstyle=”BOX-SIZING:border-box，TEXT-ALIGN:left，WIDOWS:1，TEXT-TRANSFORM:none，BACKGROUND-COLOR:rgb（255255255），TEXT-INDENT:2em，MARGIN:0px0px10px，F(xiàn)ONT:14px/2宋體，WHITE-SPACE:normal，LETTER-SPACING:normal，COLOR:rgb（414141），WORD-SPACING:0px，-webkit-te。

關(guān)鍵的問題是重物在水平方向運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的慣性力直接作用到螺紋上，該慣性力與保證載荷的方向垂直，對螺桿而言是一個(gè)彎矩在這個(gè)彎矩和重力載荷的反復(fù)作用下，最終發(fā)生疲勞破壞。有關(guān)教科書中在談到螺紋聯(lián)結(jié)的抗疲勞設(shè)計(jì)時(shí)提到，“在涉及抗疲勞設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是結(jié)構(gòu)接頭的疲勞特征，而不是它的靜強(qiáng)度?！边@也是我們在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該加以注意的。只要注意到了，也就是可以防范了。五、結(jié)束語電子吊秤是計(jì)量產(chǎn)品，當(dāng)然應(yīng)該重視計(jì)量性能。安全問題又是所有產(chǎn)品的最基本的要求，更應(yīng)該給予足夠重視。安全問題涉及到設(shè)計(jì)、材料、制造、使用、監(jiān)管方方面面，本文也僅僅是限于個(gè)人一己之見，算是拋磚引玉，希望能引起行業(yè)的關(guān)注，采取必要的措施，完善電子吊秤的機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)，提高電子吊秤的安全水平，促進(jìn)這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。。

而在智能無線傳輸設(shè)備上的兩個(gè)射頻端口上分別各接上一分二功率分配器，然后配合雙極全向天線讓設(shè)備工作兩者天線配置方法對比，后者比前者在信號強(qiáng)度和傳輸有效速率方面更具備優(yōu)勢。經(jīng)過以上實(shí)際的應(yīng)用和分析，港口碼頭起重作業(yè)等這類工作環(huán)境的視頻監(jiān)控信號傳輸通過智能無線自組網(wǎng)技術(shù)結(jié)合實(shí)際情況等因素可以無線遠(yuǎn)程組網(wǎng)傳輸。。

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