無軌門式起重機(jī)通過調(diào)節(jié)放大電路內(nèi)的可調(diào)電位器使稱重系統(tǒng)達(dá)額定載重量時(shí)h=5V以便與K/F轉(zhuǎn)換電路匹配圖2虛線框內(nèi)為V/F轉(zhuǎn)換電路及傳輸信號(hào)驅(qū)動(dòng)、接收電路V/F轉(zhuǎn)換器件有LM331AD650VFC32等，VFC32具有輸出頻率高線性度好、易用等特點(diǎn)為太測(cè)VFC32輸出脈沖信號(hào)頻率值fo與輸入電壓V2成如下比例關(guān)系fo=V2/（7.5C1Ri）選取Ri的值使當(dāng)V2為滿度值5V時(shí)fo=50kHz以確保較高的線性度g士0.05%）以及8031單片機(jī)對(duì)它的測(cè)量精度并縮短單次測(cè)量時(shí)間由于fO值較大采用平均周期檢測(cè)法[1]圖中R2F失調(diào)補(bǔ)償。由開關(guān)晶體管T、穩(wěn)壓管Dz電阻R3R4組成傳輸信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路，以增加傳輸電?流接在二次儀表端的4N36光耦合器件作為傳輸線路與二次儀表間的接口電路，起信號(hào)接收、整形和光耦隔離作用。傳輸信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和光耦器件的應(yīng)用目的都是增加信號(hào)傳輸通道的抗干擾能力。3.3二次儀表部分二次儀表主要由8031單片機(jī)系統(tǒng)組成，完成對(duì)變送器送來的頻率信號(hào)的讀取轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的數(shù)字量，經(jīng)標(biāo)度變換：、報(bào)警判斷，將稱重值以噸為單位顯示輸出若超載，從8031的P1.3線輸出報(bào)警控制信號(hào)控制二次儀表內(nèi)裝的聲光報(bào)警電路示警二次儀表上的LED數(shù)碼顯示器和鍵盤組與8031CPU之間的接口用可編程鍵盤顯示器接口芯片8279，大大減輕了8031CPU的負(fù)抵起重機(jī)電子秤系統(tǒng)一般不配專門人員記錄稱重情況，所以需要有自動(dòng)存儲(chǔ)各次稱重結(jié)果的功能并通過一定方式輸出數(shù)據(jù)以備查，存儲(chǔ)功能很容易實(shí)現(xiàn)，本文利用8155的內(nèi)部RAM作為存儲(chǔ)介質(zhì)。至于輸出方式可以是通過數(shù)據(jù)通訊接口將數(shù)據(jù)送往系統(tǒng)微機(jī)上保存，如文獻(xiàn)所述，也可以是簡單的打印輸出。基于稱重系統(tǒng)使用環(huán)境和使用方便考慮，本儀表配備了一臺(tái)微型打印機(jī)，并在鍵盤組中設(shè)置了與打印操作有關(guān)的鍵以控制打印機(jī)，如存貯走紙、單次打印清單打印等其中“存貯”鍵用于將本次稱重情況存入內(nèi)存；“單次打印”鍵用于打印最后一次稱重情況；“清單打印”用于打印先前存入的各次稱重情況，如各次稱重值皮重值稱重累加值、日期等相關(guān)信息8155的A口用于CPU與打印機(jī)之間打印字符的并行傳送系統(tǒng)的二次儀表內(nèi)裝有一可充電的備用電池及相應(yīng)充電電路，當(dāng)220V供電電源突然斷電時(shí)，備用電源自動(dòng)接上以保護(hù)儲(chǔ)存在RAM中的稱重?cái)?shù)據(jù)不丟失3.4室外數(shù)碼顯示器室外顯示器要求高亮度大尺寸且壽命長，為此選用高亮度半導(dǎo)體二極管組成高12英寸且與二次儀表數(shù)碼顯示位數(shù)相同的7段數(shù)碼顯示器，其數(shù)據(jù)由二次儀表的CPU提供。由于室外顯示器與二次儀表間距離較遠(yuǎn)，選擇了數(shù)據(jù)串行傳輸方式，以降低成本。傳輸線兩側(cè)的接口及室外顯示器內(nèi)部簡化電路如圖3所示。在二次儀表側(cè)，8031的P^端用于發(fā)送串行數(shù)據(jù)。在室外顯示器側(cè)經(jīng)光耦器件接收經(jīng)74LS14對(duì)波形整形后，再由串行輸入并行輸出移位寄存器74LS164完成串併轉(zhuǎn)換，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)各數(shù)碼管顯示相應(yīng)數(shù)據(jù)74LS164所用的移位脈沖由8031的Pu端用軟件產(chǎn)生。

船用起重機(jī)保持起重小車停留在門式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門式起重機(jī)無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。

防爆電動(dòng)葫蘆從而降低電機(jī)的壽命而變頻調(diào)速則可以在零速零電壓啟動(dòng)（當(dāng)然可以適當(dāng)加轉(zhuǎn)矩提升）一旦頻率和電壓的關(guān)系建立，變頻器就可以按照V/F或矢量控制方式帶動(dòng)負(fù)載進(jìn)行工作。使用變頻調(diào)速能充分降低啟動(dòng)電流，提高繞組承受力。用戶最直接的好處就是電機(jī)的維護(hù)成本將進(jìn)一步降低，電機(jī)的壽命則相應(yīng)增加?！　。?）降低電力線路電壓波動(dòng)　　在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)。電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能最大程度上消除電壓下降?！　。?）啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低　　電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告甚至罰款。

智能提升葫蘆相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流，加大研發(fā)力量，對(duì)大量不同技術(shù)問題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案，在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。

氣動(dòng)橋式起重機(jī)哪里有對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下:　　一、每周檢查與維護(hù)　?。?）檢查制動(dòng)器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動(dòng)杠桿及彈簧無裂紋制動(dòng)輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全，制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠.制動(dòng)器打開時(shí)制動(dòng)瓦塊的開度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象.　　（2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置.　　（3）檢查安全保護(hù)開關(guān)和限位開關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠.　　（4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好.　?。?）檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng)、短缺.?。?）檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物.　　（7）檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常有無異常響聲.　　二、每月檢查與維護(hù)　　除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容:　　（1）檢查制動(dòng)器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過2mm襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應(yīng)超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.　?。?）檢查吊鉤是否有裂紋其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡阻現(xiàn)象.　?。?）檢查所有的螺栓是否松動(dòng)與短缺現(xiàn)象.　　（4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤滑狀況.　?。?）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤滑.　　（6）對(duì)齒輪進(jìn)行潤滑.　?。?）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況.　?。?）檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個(gè)緊固.　　（9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏.　?。?0）檢查制動(dòng)輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過1.5mm制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm.　?。?1）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng)，兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2-7mm.　　（12）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動(dòng)、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過1mm.　　（13）檢查大小車的運(yùn)行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過車輪原直徑的3%.　?。?4）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃清除其上污垢.　　三、半年檢查與維護(hù)　　除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容:　?。?）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤滑油.　　（2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護(hù)欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.　?。?）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000，主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測(cè)量長度的1/1500，小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過3mm.　?。?）檢查大、小車輪狀況對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤滑消除啃軌現(xiàn)象.　?。?）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖.　?。?）擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓.　　四、橋式起重機(jī)的潤滑　　潤滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長機(jī)件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)設(shè)備潤滑的重要性經(jīng)常檢查各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的潤滑情況并定期向各潤滑點(diǎn)加注潤滑油（脂）.　　中國起重人才網(wǎng)提醒在潤滑起重機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有:　?。?）不同牌號(hào)的潤滑油（脂）不可混合使用，　?。?）選用適宜的潤滑油（脂）按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤滑，　　（3）保持潤滑油（脂）的潔凈，　　（4）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強(qiáng)容易失效，　　（5）各機(jī)構(gòu)沒有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕，　　（6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人：李先生服務(wù)熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號(hào)

可見，用戶對(duì)于力矩限制器質(zhì)量顯示精度的要求已經(jīng)不僅僅停留在安全裝置的水準(zhǔn)，而是電子秤級(jí)別，甚至超越國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電子秤的要求挑戰(zhàn)一:要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化從上表實(shí)例中可以看到，用戶要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電子秤精度的要求，顯然這樣的要求對(duì)力矩限制器是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)二:在起重機(jī)吊裝作業(yè)運(yùn)動(dòng)全過程中準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及變化起重機(jī)在吊裝過程中會(huì)發(fā)生重物的起升、下放以及水平移動(dòng)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變和加速度大小都會(huì)影響受力狀態(tài)?！镀鹬貦C(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB12602—2009）對(duì)于起重機(jī)綜合誤差試驗(yàn)明確規(guī)定了動(dòng)作點(diǎn)概念即裝機(jī)條件下是指由于裝置的超載防護(hù)作用，起重機(jī)停止向不安全方向動(dòng)作時(shí)起重機(jī)的實(shí)際起重量，對(duì)力矩限制器的綜合誤差試驗(yàn)在動(dòng)作點(diǎn)進(jìn)行并且有嚴(yán)格的試驗(yàn)過程規(guī)定。而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規(guī)定試驗(yàn)條件為穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)。因此在起重機(jī)吊裝運(yùn)動(dòng)過程中要求準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及其變化的要求已超越了以上兩種國家標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)力矩限制器來說毋庸置疑是一個(gè)高難度的挑戰(zhàn)。面對(duì)用戶需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對(duì)起重機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計(jì)推出了新型大噸位起重機(jī)力矩限制器，在提高起重機(jī)工作參數(shù)測(cè)量精確性的同時(shí)，使起重機(jī)的質(zhì)量測(cè)量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國家標(biāo)準(zhǔn)。廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶將該重物過磅稱量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。

　　4.工作前，應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，離合器、制動(dòng)器和各種安全設(shè)備活絡(luò)、牢靠，方可進(jìn)行工作。

另外，電子吊秤與起重機(jī)配合使用，不同的起重機(jī)起吊形式，會(huì)產(chǎn)生不同的疲勞特性，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)件的安全工作級(jí)別時(shí)也應(yīng)考慮，電子吊秤國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883明確規(guī)定，與起重機(jī)配合使用的電子吊秤應(yīng)按起重機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T3811的要求確定工作級(jí)別，對(duì)最大秤量大于或等于1t的秤其設(shè)計(jì)的工作級(jí)別應(yīng)不低于M5級(jí)，表1列舉了常用與電子吊秤配合使用的起重機(jī)型式以及其電子吊秤機(jī)械安全工作級(jí)別的基本要求電子吊秤國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T11883規(guī)定不同工作級(jí)別的電子吊秤其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能承受相應(yīng)載荷和加載次數(shù)而不損壞機(jī)械安全結(jié)構(gòu)，具體技術(shù)要求如表2所示。也就是電子吊秤在承受相應(yīng)載荷和循環(huán)次數(shù)的脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)后，其吊掛組件、連接件、稱重傳感器等主要機(jī)械部件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋或斷裂。由此可見電子吊秤產(chǎn)品與其他非自動(dòng)秤在機(jī)械安全方面有著本質(zhì)的區(qū)別，用戶在選購電子吊秤時(shí)除了計(jì)量特性以外，更應(yīng)根據(jù)自身起重機(jī)及使用載荷、使用頻次的情況，選擇相應(yīng)工作級(jí)別的電子吊秤。對(duì)制造商而言，其設(shè)計(jì)的電子吊秤使用何種級(jí)別的起重機(jī)型式，應(yīng)以明示的方式告知用戶正確使用電子吊秤，防范由于使用不當(dāng)引起的事故。三、電子吊秤機(jī)械部件的機(jī)械強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度分析電子吊秤的機(jī)械部件吊掛組件、稱重傳感器、連接件的機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)包含抗脆性斷裂和防止出現(xiàn)塑性變形的計(jì)算，其目的是要驗(yàn)證電子吊秤機(jī)械部件的計(jì)算應(yīng)力不超過所采用材料的許用應(yīng)力。在確定材料的許用應(yīng)力時(shí)，對(duì)采用彈塑性較好的材料（6s/6blt，0.7制成的機(jī)械零件如稱重傳感器可以用屈服強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，對(duì)于機(jī)械零件中使用較多的經(jīng)過熱處理提高其機(jī)械性能的材料如吊掛組件等其屈服強(qiáng)度與抗拉強(qiáng)度之比是較高或很高的（6s/6bgt，0j如果強(qiáng)度計(jì)算的許用應(yīng)力仍根據(jù)屈服強(qiáng)度來確定，零件就容易在其所受應(yīng)力偶然超過這個(gè)強(qiáng)度時(shí)會(huì)發(fā)生脆性破壞，因此，對(duì)這一類機(jī)械零部件應(yīng)該用其鋼材的抗拉強(qiáng)度除以安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。電子吊秤機(jī)械部件的疲勞強(qiáng)度主要取決于：1制造零件的材料；2零件的形狀、表面情況、腐蝕狀態(tài)、尺寸（比例效應(yīng)和其他產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素；3在各種應(yīng)力循環(huán)過程中出現(xiàn)的最小應(yīng)力和最大應(yīng)力的比值；4應(yīng)力循環(huán)數(shù)；5材料的冷熱加工工藝等等。疲勞強(qiáng)度一般以所選用的材料制成的拋光試件在交變拉伸疲勞載荷下的疲勞極限為基礎(chǔ)，并采用一些系數(shù)來考慮機(jī)械零部件的幾何形狀、表面情況、腐蝕狀態(tài)、尺寸等因素降低疲勞強(qiáng)度的影響。因此在，設(shè)計(jì)電子吊秤的疲勞強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)分別考慮各部件的疲勞特性，以提高電子吊秤整機(jī)疲勞的安全性。對(duì)于吊車上的秤，要特別區(qū)分吊車的允許承載能力與秤的最大負(fù)荷這兩個(gè)概念。

來源：浙江育才工程項(xiàng)目管理咨詢有限公司各區(qū)縣（市）、開發(fā)園區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門，市安質(zhì)總站（建管處）、市監(jiān)察支隊(duì)，各有關(guān)單位：為做好我市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作，促進(jìn)落實(shí)建設(shè)工程各方主體責(zé)任，我局組織制定了《寧波市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行寧波市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局2019年1月6日寧波市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）章總則條為推進(jìn)和規(guī)范我市建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作，強(qiáng)化事故預(yù)防，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國保險(xiǎn)法》、《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本細(xì)則。第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)，取得建筑工程施工許可證項(xiàng)目的起重機(jī)械保險(xiǎn)工作適用本細(xì)則。第三條本細(xì)則所稱建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)（以下簡稱“起重機(jī)械保險(xiǎn)”），是指由工程的施工總承包單位投保，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)投保設(shè)備因生產(chǎn)安全事故、自然災(zāi)害、意外事故造成的作業(yè)人員死亡及財(cái)產(chǎn)損失、第三者人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失、設(shè)備自身損失予以賠償，并為投保設(shè)備提供檢測(cè)和安全風(fēng)險(xiǎn)管控服務(wù)的保險(xiǎn)。起重機(jī)械自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)起至離開施工現(xiàn)場(chǎng)止為參保期，按年度投保。起重機(jī)械保險(xiǎn)是工傷保險(xiǎn)的有益補(bǔ)充，起重機(jī)械保險(xiǎn)賠償不免除從業(yè)人員工傷保險(xiǎn)賠償權(quán)利。第四條建設(shè)工程起重機(jī)械（以下簡稱“起重機(jī)械”）僅針對(duì)塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)和物料提升機(jī)三種。第五條市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局（以下簡稱市住建局）負(fù)責(zé)全市起重機(jī)械保險(xiǎn)的綜合協(xié)調(diào)工作，各地建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)抓好具體工作落實(shí)。第二章保險(xiǎn)第六條承保起重機(jī)械保險(xiǎn)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（以下簡稱保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)）應(yīng)建立和完善建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)工作機(jī)制及相關(guān)規(guī)章制度，保證服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。第七條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照“強(qiáng)化服務(wù)、重在防控”的原則，提出建設(shè)工程起重機(jī)械保險(xiǎn)產(chǎn)品方案，經(jīng)市住建局同意后，按有關(guān)規(guī)定向保監(jiān)部門辦理保險(xiǎn)產(chǎn)品備案手續(xù)，備案結(jié)果及時(shí)告知市住建局。第八條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供格式化的保險(xiǎn)合同文本，條款應(yīng)明了易懂，公平合理，不得設(shè)置額外的免責(zé)條款，投保方和承保方應(yīng)在合同中明確雙方的責(zé)任、義務(wù)、違約處置，應(yīng)明確保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定提供服務(wù)的違約責(zé)任。

　　二、稱重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用現(xiàn)狀　　隨著數(shù)字化技術(shù)的突破性進(jìn)展，特別是電子稱重技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)了起重機(jī)械機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化以及智能化的發(fā)展由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，促使大型化、高速化和專用化的起重機(jī)械具有自動(dòng)化、智能化和信息化的性能特征?，F(xiàn)代稱重技術(shù)的應(yīng)用已使各種起重機(jī)械在作業(yè)環(huán)境內(nèi)直接參與進(jìn)行物料的裝卸、運(yùn)輸、升降、分揀、堆垛、儲(chǔ)存甚至配送，有時(shí)還能夠?qū)ξ锪现苯舆M(jìn)行計(jì)量、識(shí)別、跟蹤和管理等等?！　∧壳埃谄鹬貦C(jī)械上使用的稱量裝置按功能通?？煞譃殡娮拥醭雍吞厥夥Q重裝置兩類。獲得廣泛使用的電子吊秤，相關(guān)說明較多，在此不加以闡述。特殊稱重裝置主要是指在起重機(jī)械上已經(jīng)普遍使用的起重量限制器　　三、起重量限制器　　1.名詞定義　　起重量限制器是一種通過檢測(cè)起吊重量防止起重機(jī)械處于超載作業(yè)險(xiǎn)情的稱重保護(hù)裝置，也稱為起重機(jī)超載限制器或起重機(jī)負(fù)荷限制器?！　?.《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定　　GB6067—85《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定：大于20t的橋式起重機(jī)、大于10t的門式起重機(jī)應(yīng)安裝超載限制器，其他噸位的橋式和門式起重機(jī)以及電動(dòng)葫蘆單梁或雙梁起重機(jī)宜裝超載限制器?！　?.起重量限制器的組成　　起重量限制器一般由電阻應(yīng)變片式稱重傳感器和稱量控制儀表兩部分組成。稱重傳感器用于檢測(cè)起吊重量，稱量控制儀表根據(jù)起吊重量進(jìn)行判別，輸出相應(yīng)的狀態(tài)控制信號(hào)?！　?.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　起重量限制器的最大特點(diǎn)是有效的同起重機(jī)械的具體結(jié)構(gòu)形式相結(jié)合，確保稱重傳感器和稱量控制儀表的使用不破壞起重機(jī)的安全性。同時(shí)，應(yīng)滿足性能可靠，檢修方便，測(cè)量準(zhǔn)確度高的功能要求。