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因此,有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段,提高安全性和操作簡(jiǎn)便性

* 來(lái)源: * 作者: * 發(fā)表時(shí)間: 2020-11-20 3:08:24 * 瀏覽: 487

藥物生產(chǎn)線用起重機(jī)這項(xiàng)成果在全局、全路推廣將會(huì)創(chuàng)造出更好的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益。

折臂吊這類(lèi)結(jié)構(gòu)有3個(gè)優(yōu)點(diǎn):一是承載環(huán)節(jié)沒(méi)有螺紋連接,而是軸銷(xiāo)連接,結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性較好二是反向器可以采用起重機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn)推薦的低合金鋼材料,避開(kāi)了缺口敏感性高的材料。三是反向器設(shè)計(jì)可以采用更大的安全系數(shù),即使傳感器因?yàn)檫^(guò)載產(chǎn)生破壞,系統(tǒng)仍然安全??梢哉f(shuō),這是電子吊秤最安全的機(jī)械結(jié)構(gòu)。以上僅是一種簡(jiǎn)單的分析比較,實(shí)際情況要復(fù)雜一些。即使采用同樣的傳感器,實(shí)際連接仍不止一種結(jié)構(gòu),例如有通過(guò)球鉸或通過(guò)十字軸銷(xiāo)過(guò)渡再連接吊鉤的。上下連接方式的不同,在一些特殊場(chǎng)合有重要影響。以上分析也為實(shí)際使用情況所證明。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,采用通用S型傳感器結(jié)構(gòu)的機(jī)械安全性最差。制造制造過(guò)程也是決定機(jī)械安全性能的關(guān)鍵。①材料自身質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品安全性的影響不可輕視。

無(wú)塵用電動(dòng)葫蘆2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無(wú)法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t12月30日用戶(hù)將該重物過(guò)磅稱(chēng)量,將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司(PTC)研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢(shì)使起重機(jī)吊重精度在起吊的任意位置(5t以上質(zhì)量)均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以?xún)?nèi),能夠很好地滿足用戶(hù)對(duì)于準(zhǔn)確性的要求。在車(chē)況及環(huán)境情況較好的情況下其力矩限制器的吊重精度能夠在起重機(jī)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中(包括輕載或空載,即僅有吊鉤及吊具質(zhì)量)時(shí)誤差顯示不超過(guò)3%但對(duì)于輕載或空載的吊重精度北京普瑞塞特公司0gt,TC)建議僅作為吊重精度的參考并不建議作為常規(guī)使用方法使用。需要指出的是要達(dá)到高的質(zhì)量顯示精度除了力矩限制器自身的性能以外,還依賴(lài)于起重機(jī)的工作狀態(tài)和作業(yè)環(huán)境。畢竟起重機(jī)的功能是吊裝作業(yè)而非對(duì)重物進(jìn)行稱(chēng)量。。

帶式電動(dòng)葫蘆基于稱(chēng)重系統(tǒng)使用環(huán)境和使用方便考慮,本儀表配備了一臺(tái)微型打印機(jī),并在鍵盤(pán)組中設(shè)置了與打印操作有關(guān)的鍵以控制打印機(jī),如存貯走紙、單次打印清單打印等其中“存貯”鍵用于將本次稱(chēng)重情況存入內(nèi)存;“單次打印”鍵用于打印最后一次稱(chēng)重情況;“清單打印”用于打印先前存入的各次稱(chēng)重情況,如各次稱(chēng)重值皮重值稱(chēng)重累加值、日期等相關(guān)信息8155的A口用于CPU與打印機(jī)之間打印字符的并行傳送系統(tǒng)的二次儀表內(nèi)裝有一可充電的備用電池及相應(yīng)充電電路,當(dāng)220V供電電源突然斷電時(shí),備用電源自動(dòng)接上以保護(hù)儲(chǔ)存在RAM中的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不丟失3.4室外數(shù)碼顯示器室外顯示器要求高亮度大尺寸且壽命長(zhǎng),為此選用高亮度半導(dǎo)體二極管組成高12英寸且與二次儀表數(shù)碼顯示位數(shù)相同的7段數(shù)碼顯示器,其數(shù)據(jù)由二次儀表的CPU提供由于室外顯示器與二次儀表間距離較遠(yuǎn),選擇了數(shù)據(jù)串行傳輸方式,以降低成本。傳輸線兩側(cè)的接口及室外顯示器內(nèi)部簡(jiǎn)化電路如圖3所示。在二次儀表側(cè),8031的P^端用于發(fā)送串行數(shù)據(jù)。在室外顯示器側(cè)經(jīng)光耦器件接收經(jīng)74LS14對(duì)波形整形后,再由串行輸入并行輸出移位寄存器74LS164完成串併轉(zhuǎn)換,經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)各數(shù)碼管顯示相應(yīng)數(shù)據(jù)74LS164所用的移位脈沖由8031的Pu端用軟件產(chǎn)生。4.系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件采用模塊化結(jié)構(gòu),根據(jù)本系統(tǒng)的功能要求設(shè)有主程序、數(shù)據(jù)處理(包括數(shù)字濾波)、報(bào)警處理、標(biāo)度化、數(shù)制轉(zhuǎn)換、顯示子程序、鍵盤(pán)處理、打印等模塊。主程序模塊主要完成可編程芯片的初始化和稱(chēng)重值數(shù)據(jù)采集及按需要調(diào)用各模塊。本系統(tǒng)對(duì)稱(chēng)重值數(shù)據(jù)的采集是通過(guò)對(duì)V/F轉(zhuǎn)換后的頻率信號(hào)進(jìn)行定時(shí)計(jì)數(shù)完成的利用8031內(nèi)部的T1作為計(jì)數(shù)器T0作為定時(shí)器當(dāng)T0定時(shí)時(shí)間到則T0向CPU申請(qǐng)中斷CPU響應(yīng)后進(jìn)入中斷服務(wù)程序?qū)1計(jì)數(shù)器進(jìn)行讀數(shù)并保存以便其它子程序模塊調(diào)用該讀數(shù)反映了稱(chēng)重值。在重裝T0初值后開(kāi)始下一次計(jì)數(shù)然后返回主程序。由此可見(jiàn)數(shù)據(jù)采集是通過(guò)中斷方式完成的。在下一稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采集期間主程序可以對(duì)前一個(gè)采樣值進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、報(bào)警判斷和顯示、打印等。

立柱式旋臂吊第八條保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供格式化的保險(xiǎn)合同文本,條款應(yīng)明了易懂,公平合理,不得設(shè)置額外的免責(zé)條款,投保方和承保方應(yīng)在合同中明確雙方的責(zé)任、義務(wù)、違約處置,應(yīng)明確保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)未按規(guī)定提供服務(wù)的違約責(zé)任pstyle=”BOX-SIZING:border-box,TEXT-ALIGN:left,WIDOWS:1,TEXT-TRANSFORM:none,BACKGROUND-COLOR:rgb(255255255),TEXT-INDENT:2em,MARGIN:0px0px10px,F(xiàn)ONT:14px/2宋體,WHITE-SPACE:normal,LETTER-SPACING:normal,COLOR:rgb(414141),WORD-SPACING:0px,-webkit-te。

結(jié)果造成有效覆蓋距離和傳輸速率降低而在智能無(wú)線傳輸設(shè)備上的兩個(gè)射頻端口上分別各接上一分二功率分配器,然后配合雙極全向天線讓設(shè)備工作。兩者天線配置方法對(duì)比,后者比前者在信號(hào)強(qiáng)度和傳輸有效速率方面更具備優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)以上實(shí)際的應(yīng)用和分析,港口碼頭起重作業(yè)等這類(lèi)工作環(huán)境的視頻監(jiān)控信號(hào)傳輸通過(guò)智能無(wú)線自組網(wǎng)技術(shù)結(jié)合實(shí)際情況等因素可以無(wú)線遠(yuǎn)程組網(wǎng)傳輸。。

這種振動(dòng)將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗,降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命另外變頻啟動(dòng)還能應(yīng)用在類(lèi)似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞?! 。?)可調(diào)的運(yùn)行速度  運(yùn)用變頻多段速調(diào)速能優(yōu)化工藝過(guò)程,并能根據(jù)工藝過(guò)程迅速改變。還能通過(guò)PLC或其他控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)速度變化?! 。?)可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限  通過(guò)變頻調(diào)速后,能夠設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩極限來(lái)保護(hù)機(jī)械不致?lián)p壞。從而保證工藝過(guò)程的連續(xù)性和產(chǎn)品的可靠性。目前的變頻技術(shù)使得不僅轉(zhuǎn)矩極限可調(diào)甚至轉(zhuǎn)矩的控制精度都能達(dá)到很高的要求。在工頻狀態(tài)下電機(jī)只能通過(guò)檢測(cè)電流值或熱保護(hù)來(lái)進(jìn)行控制而無(wú)法像在變頻控制一樣設(shè)置精確的轉(zhuǎn)矩值來(lái)動(dòng)作?! 。?)受控的停止方式  如同可控的加速一樣在變頻調(diào)速中停止方式可以受控并且有不同的停止方式可以選擇(減速停車(chē)自由停車(chē)減速停車(chē)直流制動(dòng))。同樣它能減少對(duì)機(jī)械部件和電機(jī)的沖擊,從而使整個(gè)系統(tǒng)更加可靠,壽命也會(huì)相應(yīng)增加?! 。?)節(jié)能  節(jié)約能源,變頻調(diào)速的啟動(dòng)、制動(dòng)、加速、減速等過(guò)程中,電機(jī)運(yùn)行電流小。

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對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下:  一、每周檢查與維護(hù)  (1)檢查制動(dòng)器上的螺母、開(kāi)口銷(xiāo)、定位板是否齊全、松動(dòng)杠桿及彈簧無(wú)裂紋制動(dòng)輪上的銷(xiāo)釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全,制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠.制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)制動(dòng)瓦塊的開(kāi)度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷(xiāo)不得有卡死現(xiàn)象. ?。?)檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無(wú)脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置. ?。?)檢查安全保護(hù)開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠. ?。?)檢查所有潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑狀況是否良好.  (5)檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng)、短缺. (6)檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物.  (7)檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常有無(wú)異常響聲.  二、每月檢查與維護(hù)  除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容:  (1)檢查制動(dòng)器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過(guò)2mm襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不得小于70%,檢查各銷(xiāo)軸安裝固定的狀況及磨損和潤(rùn)滑狀況各銷(xiāo)軸的磨損量不應(yīng)超過(guò)原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm.  (2)檢查吊鉤是否有裂紋其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過(guò)原厚度的5%,吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象.  (3)檢查所有的螺栓是否松動(dòng)與短缺現(xiàn)象. ?。?)檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤(rùn)滑狀況.  (5)檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑. ?。?)對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑.  (7)檢查滑輪狀況看其是否靈活有無(wú)破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況. ?。?)檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個(gè)緊固. ?。?)檢查減速器的潤(rùn)滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏.  (10)檢查制動(dòng)輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過(guò)1.5mm制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm. ?。?1)檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng),兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2-7mm.  (12)檢查大車(chē)軌道情況看其螺栓是否松動(dòng)、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無(wú)裂紋和斷裂,兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm(夏季)或3-5mm(冬季)接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過(guò)1mm.  (13)檢查大小車(chē)的運(yùn)行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象.檢查車(chē)輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%車(chē)輪踏面磨損情況不應(yīng)超過(guò)車(chē)輪原直徑的3%. ?。?4)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃清除其上污垢.  三、半年檢查與維護(hù)  除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容: ?。?)檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過(guò)嚙合面的30%且深度不超過(guò)原齒厚度的10%(固定弦齒厚),齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%,檢查軸承的狀態(tài),更換潤(rùn)滑油. ?。?)檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過(guò)原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋,各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺,檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍.  (3)檢查主梁的變形情況.檢查小車(chē)軌道的情況.空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/2000,主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過(guò)測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500,小車(chē)的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過(guò)3mm. ?。?)檢查大、小車(chē)輪狀況對(duì)車(chē)輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑消除啃軌現(xiàn)象. ?。?)檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過(guò)原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖.  (6)擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓.  四、橋式起重機(jī)的潤(rùn)滑  潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)機(jī)件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)設(shè)備潤(rùn)滑的重要性經(jīng)常檢查各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的潤(rùn)滑情況并定期向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油(脂).  中國(guó)起重人才網(wǎng)提醒在潤(rùn)滑起重機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有:  (1)不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油(脂)不可混合使用, ?。?)選用適宜的潤(rùn)滑油(脂)按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑,  (3)保持潤(rùn)滑油(脂)的潔凈,  (4)潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂因其親水性強(qiáng)容易失效,  (5)各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕,  (6)采用壓力注脂法(用油槍或油泵旋蓋式的油杯)添加潤(rùn)滑脂這樣可以把潤(rùn)滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人:李先生服務(wù)熱線:15901823976郵箱:service@arronforklift.com地址:上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號(hào)

此外,智能起重機(jī)往往成本較低,線纜等材料比老式起重機(jī)節(jié)省80%以上,節(jié)省電能25%以上智能起重機(jī)正在追求更加安全的發(fā)展模式。開(kāi)發(fā)安全、智能和操作簡(jiǎn)易的起重機(jī),能幫助減少起重機(jī)事故、人員傷亡、停機(jī)時(shí)間以及對(duì)起重機(jī)自身和周邊項(xiàng)目區(qū)域的損害。如果起重機(jī)翻倒在建筑工地上,對(duì)工地的危害及由此造成的作業(yè)中斷,可導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的損失。因此,有必要采用更多子系統(tǒng)和電子裝置來(lái)持續(xù)監(jiān)控起重機(jī)操作各階段,提高安全性和操作簡(jiǎn)便性。傳感器技術(shù)的發(fā)展,也進(jìn)一步加快了智能起重機(jī)的技術(shù)革新,目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了防振、防沖擊、防水、耐受極端環(huán)境條件和危險(xiǎn)化學(xué)物的傳感器與開(kāi)關(guān),能在起重機(jī)和其他建筑設(shè)備面臨嚴(yán)酷環(huán)境時(shí)正常運(yùn)行。在《2014-2017年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)盈利及投資價(jià)值研究報(bào)告》中提到:起重機(jī)械正步入數(shù)字化、智能化時(shí)代。相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)緊跟市場(chǎng)潮流,加大研發(fā)力量,對(duì)大量不同技術(shù)問(wèn)題提供由廣泛產(chǎn)品系列構(gòu)成的各色解決方案,在起重機(jī)智能化發(fā)展的市場(chǎng)中占據(jù)主動(dòng)地位。。