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舉重若輕、助力企業(yè)發(fā)展
專注智能搬運(yùn)設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)一站式服務(wù)商
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KBK軌道通過(guò)這些政策措施的實(shí)施，長(zhǎng)垣市起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展水平獲得了快速提升，幫助企業(yè)在這一輪的發(fā)展中占得先機(jī)2.2重視技術(shù)服務(wù)支撐高質(zhì)量發(fā)展近年來(lái)長(zhǎng)垣政府及產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)高度重視技術(shù)服務(wù)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用，通過(guò)筑巢引鳳、聯(lián)合共建、本地培育等多種方式在長(zhǎng)垣市發(fā)展形成了一批創(chuàng)新活躍、帶動(dòng)效應(yīng)突出的技術(shù)服務(wù)企業(yè)，推動(dòng)起重產(chǎn)業(yè)與服務(wù)相融相長(zhǎng)，耦合共生。先后建設(shè)了北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱北起院）河南分院、河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院長(zhǎng)垣分院、國(guó)家橋架類輕小型起重機(jī)檢測(cè)中心（河南）、河南省起重設(shè)備配件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心四家有影響力的行業(yè)支撐服務(wù)機(jī)構(gòu)，將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、評(píng)審機(jī)構(gòu)、型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)等起重機(jī)生產(chǎn)制造全過(guò)程相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)開(kāi)到了廠門口，大大提升了服務(wù)效率。同時(shí)還借助國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)資源開(kāi)展技術(shù)咨詢服務(wù)，將新的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法帶給企業(yè)，為智能制造大規(guī)模應(yīng)用提供技術(shù)支持。2.3龍頭企業(yè)引領(lǐng)長(zhǎng)垣在起重行業(yè)發(fā)展高峰時(shí)期，僅僅取得起重機(jī)生產(chǎn)制造許可的企業(yè)就達(dá)到300余家，同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重。經(jīng)過(guò)近一段時(shí)期的發(fā)展，兩家龍頭企業(yè)以各自鮮明的特色在眾多整機(jī)制造企業(yè)中脫穎而出，成為了當(dāng)?shù)仄鹬貦C(jī)械行業(yè)發(fā)展的龍頭企業(yè)，引領(lǐng)了行業(yè)的整體發(fā)展。其一重視高端人才的引進(jìn)和產(chǎn)品布局，吸引人才建立現(xiàn)代化企業(yè)管理制度的同時(shí)，成立了紐科倫、蒲瑞精密機(jī)械等子品牌相對(duì)獨(dú)立發(fā)展，在電動(dòng)葫蘆、減速器等主要部件的經(jīng)營(yíng)中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，一方面擴(kuò)大了企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)規(guī)模，另一方面也提升了母公司的品牌價(jià)值與形象。后逐漸發(fā)展涉及特種車輛、礦山輸送設(shè)備、港口機(jī)械等多種產(chǎn)品，業(yè)務(wù)廣泛。其二專注主業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，在保證質(zhì)量的前提下，力爭(zhēng)把生產(chǎn)成本控制做到極致。2013年率先與北起院合作開(kāi)展了單梁起重機(jī)示范生產(chǎn)線建設(shè)，創(chuàng)新采用開(kāi)卷平下料、工裝反轉(zhuǎn)等生產(chǎn)工序，將傳統(tǒng)起重機(jī)單件單臺(tái)生產(chǎn)改為了按照工序流水線生產(chǎn)的新型模式，大幅提高了整體生產(chǎn)效率，一躍成為單梁起重機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)。從中受益的河南礦山近年來(lái)持續(xù)加大在制造技術(shù)上的投入，陸續(xù)建成了機(jī)加工零件智能制造車間、主梁自動(dòng)焊接生產(chǎn)線等，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人投入使用，成為了起重機(jī)智能制造的先行者。
輕小型起重機(jī)后來(lái)的浦沅形成三大生產(chǎn)核心：汽車起重機(jī)、建設(shè)機(jī)械、特種車輛，在這三方面成績(jī)斐然，只不過(guò)擴(kuò)散式的業(yè)務(wù)也給浦沅的發(fā)展帶來(lái)了弊端雖然浦沅在一定時(shí)期內(nèi)因?yàn)椤比v馬車”并進(jìn)而迅速發(fā)展，但是過(guò)多的業(yè)務(wù)量讓其資金鏈在一段時(shí)間出現(xiàn)”斷供”。盡管如此，浦沅在這一時(shí)期內(nèi)以高科技為導(dǎo)向，主張”雙高”戰(zhàn)略，設(shè)有科技信息、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)等多個(gè)專門的機(jī)構(gòu)，試制出QY8汽車起重機(jī)，并順利投產(chǎn)。作為汽車起重機(jī)四大家族，他的輝煌更是來(lái)自于新世紀(jì)。步入千禧年后的浦沅，開(kāi)始實(shí)施以長(zhǎng)沙為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心，在常德保留建機(jī)、特種車及零部件生產(chǎn)基地，在建有分廠的戰(zhàn)略，三地齊頭并進(jìn)，三大塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)分流，主導(dǎo)產(chǎn)品的三個(gè)品種曾經(jīng)四次榮獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。而汽車起重機(jī)更是連續(xù)15年被評(píng)為”全國(guó)消費(fèi)者信得過(guò)國(guó)產(chǎn)車金獎(jiǎng)”，為同行業(yè)”金榜題名”產(chǎn)品。這也浦沅在短短的一年時(shí)間，就創(chuàng)下了銷售額達(dá)6億元，上交利稅1800萬(wàn)元，出口創(chuàng)匯256萬(wàn)美元的行業(yè)奇跡。后來(lái)的浦沅雖然四方重組并購(gòu)，名字在湖南國(guó)有企業(yè)的名單中消失，但因?yàn)楸种币孕聯(lián)Q新，力無(wú)止境”的行業(yè)理念，多年來(lái)研制的汽車起重機(jī)為國(guó)防、為民生做出了巨大的貢獻(xiàn)?！毙旃ば旃?，祝你成功！”如今的徐工是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵，是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。而徐工的歷史也只有短短三十年而已，只不過(guò)，三十年前的徐工是由徐州的”三廠一所”合并而成，其中就有著我國(guó)汽車起重機(jī)行業(yè)的”元老”——徐州重型機(jī)械廠。徐州重型機(jī)械廠是這個(gè)四大家族中建廠最早的，早在1943年就建廠，那時(shí)候只是修理簡(jiǎn)單槍械和彈花機(jī)的兵工廠，并沒(méi)有技術(shù)含量，直到1957年，這家兵工廠實(shí)施變革，開(kāi)始生產(chǎn)塔式起重機(jī)，才讓局面發(fā)生了變化，更讓徐工成為了起重機(jī)領(lǐng)域的”強(qiáng)人”。
帶式電動(dòng)葫蘆對(duì)于橋式起重機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)由于橋式起重機(jī)的部件較多針對(duì)各個(gè)部件的不同技術(shù)特性在實(shí)際工作中一般將維護(hù)、檢查的周期分為周、月、年各個(gè)周期的具體內(nèi)容如下: 一、每周檢查與維護(hù) （1）檢查制動(dòng)器上的螺母、開(kāi)口銷、定位板是否齊全、松動(dòng)杠桿及彈簧無(wú)裂紋制動(dòng)輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動(dòng)、齊全，制動(dòng)器是否制動(dòng)可靠.制動(dòng)器打開(kāi)時(shí)制動(dòng)瓦塊的開(kāi)度應(yīng)小于1.0mm且與制動(dòng)輪的兩邊距離間隙應(yīng)相等各軸銷不得有卡死現(xiàn)象. ?。?）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無(wú)脫槽、串槽、打結(jié)、扭曲等現(xiàn)象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置. ?。?）檢查安全保護(hù)開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)是否定位準(zhǔn)確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠. ?。?）檢查所有潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑狀況是否良好. （5）檢查起升機(jī)構(gòu)的聯(lián)軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動(dòng)、短缺. （6）檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物. ?。?）檢查各機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)是否正常有無(wú)異常響聲. 二、每月檢查與維護(hù) 除了包括上述的每周的內(nèi)容外還有以下內(nèi)容: ?。?）檢查制動(dòng)器瓦塊襯墊的磨損量不應(yīng)超過(guò)2mm襯墊與制動(dòng)輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤(rùn)滑狀況各銷軸的磨損量不應(yīng)超過(guò)原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應(yīng)大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm. ?。?）檢查吊鉤是否有裂紋其危險(xiǎn)截面的磨損是否超過(guò)原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個(gè)零件是否完整可靠.吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象. （3）檢查所有的螺栓是否松動(dòng)與短缺現(xiàn)象. ?。?）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現(xiàn)象檢查鋼絲繩的潤(rùn)滑狀況. （5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對(duì)滑輪及滑輪軸進(jìn)行潤(rùn)滑. ?。?）對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑. ?。?）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無(wú)破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況. ?。?）檢查電動(dòng)機(jī)、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個(gè)緊固. ?。?）檢查減速器的潤(rùn)滑狀況其油位應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)滲油部位應(yīng)采取措施防滲漏. ?。?0）檢查制動(dòng)輪其工作表面凹凸不平度不應(yīng)超過(guò)1.5mm制動(dòng)輪不應(yīng)有裂紋其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)小于0.3mm. ?。?1）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng)，兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2-7mm. ?。?2）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動(dòng)、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無(wú)裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯(cuò)位是否超過(guò)1mm. ?。?3）檢查大小車的運(yùn)行狀況不應(yīng)產(chǎn)生啃軌、三個(gè)支點(diǎn)、啟動(dòng)和停止時(shí)扭擺等現(xiàn)象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應(yīng)超過(guò)車輪原直徑的3%. ?。?4）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃清除其上污垢. 三、半年檢查與維護(hù) 除了包括上述月檢查內(nèi)容外還應(yīng)有以下內(nèi)容: （1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過(guò)嚙合面的30%且深度不超過(guò)原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過(guò)15%~25%，檢查軸承的狀態(tài)，更換潤(rùn)滑油. （2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開(kāi)焊、銹蝕現(xiàn)象銹蝕不應(yīng)超過(guò)原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍. ?。?）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過(guò)其跨度的1/2000，主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過(guò)測(cè)量長(zhǎng)度的1/1500，小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象軌道頂面和側(cè)面磨損（單面）量均不得超過(guò)3mm. ?。?）檢查大、小車輪狀況對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤(rùn)滑消除啃軌現(xiàn)象. ?。?）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應(yīng)超過(guò)原壁厚的20%繩槽凸峰不應(yīng)變尖. ?。?）擰緊起重機(jī)上所有連接螺栓和緊固螺栓. 四、橋式起重機(jī)的潤(rùn)滑 潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)機(jī)件壽命提高效率及安全生產(chǎn)的重要措施之一.維護(hù)人員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)設(shè)備潤(rùn)滑的重要性經(jīng)常檢查各運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的潤(rùn)滑情況并定期向各潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑油（脂）. 中國(guó)起重人才網(wǎng)提醒在潤(rùn)滑起重機(jī)時(shí)的注意事項(xiàng)有: （1）不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油（脂）不可混合使用， （2）選用適宜的潤(rùn)滑油（脂）按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑， （3）保持潤(rùn)滑油（脂）的潔凈， （4）潮濕地區(qū)不宜選用鈉基潤(rùn)滑脂因其親水性強(qiáng)容易失效， （5）各機(jī)構(gòu)沒(méi)有注油點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)定期用稀油壺在各轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙中以減少機(jī)件的摩擦和防止銹蝕， （6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤(rùn)滑脂這樣可以把潤(rùn)滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時(shí)進(jìn)不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網(wǎng)站:聯(lián)系人：李先生服務(wù)熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區(qū)九亭鎮(zhèn)連富路823號(hào)
PLC自運(yùn)行線機(jī)器人還可以在機(jī)械化倉(cāng)庫(kù)中發(fā)揮挑選作用，它是傳統(tǒng)人工作業(yè)的一個(gè)極好的替代物，除了具備速度快和準(zhǔn)確性高以外，還具備一定的人工智能注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！。
伺服電動(dòng)葫蘆 ?。?）降低電力線路電壓波動(dòng) 在電機(jī)工頻啟動(dòng)時(shí)，電流劇增的同時(shí)電壓也會(huì)大幅度波動(dòng)電壓下降的幅度將取決于啟動(dòng)電機(jī)的功率大小和配電網(wǎng)的容量。電壓下降將會(huì)導(dǎo)致同一供電網(wǎng)絡(luò)中的電壓敏感設(shè)備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會(huì)動(dòng)作出錯(cuò)。而采用變頻調(diào)速后由于能在零頻零壓時(shí)逐步啟動(dòng)則能最大程度上消除電壓下降。 ?。?）啟動(dòng)時(shí)需要的功率更低 電機(jī)功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過(guò)工頻直接啟動(dòng)的電機(jī)消耗的功率將大大高于變頻啟動(dòng)所需要的功率。在一些工況下其配電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了最高極限，其直接工頻啟動(dòng)電機(jī)所產(chǎn)生的電涌就會(huì)對(duì)同網(wǎng)上的其他設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的影響從而將受到電網(wǎng)運(yùn)行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進(jìn)行電機(jī)起停就不會(huì)產(chǎn)生類似的問(wèn)題?！ 。?）可控的加速功能 變頻調(diào)速能在零速啟動(dòng)并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動(dòng)加速）。而通過(guò)工頻啟動(dòng)時(shí)對(duì)電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)。這種振動(dòng)將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗，降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命。
在使用磁粉檢測(cè)之前，需要將結(jié)構(gòu)的表面做好徹底的清理工作和打磨處理，在結(jié)構(gòu)表面施加一部分濃度均勻的磁懸液，將膠帶紙將粘貼到裂縫處，在揭下，并且按照磁粉的分布情況做好記錄，與此來(lái)判斷裂縫的位置和寬度二、射線檢測(cè)射線檢測(cè)擁有非常完整和規(guī)范的一套檢測(cè)體系?；驹砭褪抢肵射線或Y射線的強(qiáng)力穿透性，利用不同物質(zhì)成分對(duì)于射線的不同吸收性而形成平面化的圖像。對(duì)于有缺陷的部位來(lái)說(shuō)，其對(duì)各種射線的吸收能力會(huì)與周邊有顯著不同，在所構(gòu)建的圖像種就會(huì)變現(xiàn)在與周邊其他物體的差異。要是這種缺陷范圍較大或者比較嚴(yán)重的話，就能夠在圖像中有著非常明顯的表現(xiàn)。對(duì)這些信息進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄，就可以對(duì)這些部位進(jìn)行判斷，確定該裂縫的嚴(yán)重程度或者損壞性質(zhì)。三、超聲波檢測(cè)與射線檢測(cè)效果類似，超聲波也可以快速的穿透物體并在穿透物體的過(guò)程中根據(jù)穿透不同形態(tài)的物質(zhì)所產(chǎn)生的損失或者反射情況形成不同的圖像。相對(duì)比來(lái)講，超聲波檢測(cè)具有更多的優(yōu)點(diǎn)，概況來(lái)說(shuō)有以下五個(gè)方面：1.比較強(qiáng)的穿透能力，尤其是被檢測(cè)對(duì)象的范圍受限比較小，能夠進(jìn)行較大范圍和較大厚度的起重機(jī)部位內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)?？蓪?duì)較大厚度方位的工件內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)金屬材料，可檢測(cè)厚度為1-2mm的薄壁管材和板材，也可檢測(cè)幾米長(zhǎng)的鋼鍛件。2.能夠較為準(zhǔn)確的對(duì)于缺陷裂縫的位置進(jìn)行定位。
該超大型全面整體表面中高頻感應(yīng)加熱淬火龍門吊組合機(jī)床，工件置于機(jī)床上后分上、下、前、后、左、右、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、自動(dòng)移開(kāi)超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機(jī)床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動(dòng)之外，淬火變壓器還能自動(dòng)自身旋轉(zhuǎn)?。▏?guó)內(nèi)外僅有此項(xiàng)）！??！三電源七座標(biāo)工位全自動(dòng)（一鍵搞定）！——國(guó)內(nèi)外唯一超大型龍門吊中高頻感應(yīng)加熱淬火機(jī)床。
挑戰(zhàn)一:要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化從上表實(shí)例中可以看到，用戶要求空載狀態(tài)下顯示出鋼絲繩收放時(shí)質(zhì)量變化已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電子秤精度的要求，顯然這樣的要求對(duì)力矩限制器是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)二:在起重機(jī)吊裝作業(yè)運(yùn)動(dòng)全過(guò)程中準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及變化起重機(jī)在吊裝過(guò)程中會(huì)發(fā)生重物的起升、下放以及水平移動(dòng)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變和加速度大小都會(huì)影響受力狀態(tài)。《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置》（GB12602—2009）對(duì)于起重機(jī)綜合誤差試驗(yàn)明確規(guī)定了動(dòng)作點(diǎn)概念即裝機(jī)條件下是指由于裝置的超載防護(hù)作用，起重機(jī)停止向不安全方向動(dòng)作時(shí)起重機(jī)的實(shí)際起重量，對(duì)力矩限制器的綜合誤差試驗(yàn)在動(dòng)作點(diǎn)進(jìn)行并且有嚴(yán)格的試驗(yàn)過(guò)程規(guī)定。而《固定式電子衡器》（GB/T7723一2008則規(guī)定試驗(yàn)條件為穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)。因此在起重機(jī)吊裝運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要求準(zhǔn)確顯示質(zhì)量及其變化的要求已超越了以上兩種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)力矩限制器來(lái)說(shuō)毋庸置疑是一個(gè)高難度的挑戰(zhàn)。面對(duì)用戶需求對(duì)力矩限制器超越其功能和技術(shù)條件的要求起重機(jī)主機(jī)廠和力矩限制器廠商一直在努力尋求解決方案。北京普瑞塞特公司（PTC）基于對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)與工作狀態(tài)的深刻理解2009年對(duì)起重機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化設(shè)計(jì)推出了新型大噸位起重機(jī)力矩限制器，在提高起重機(jī)工作參數(shù)測(cè)量精確性的同時(shí)，使起重機(jī)的質(zhì)量測(cè)量顯示達(dá)到甚至超越了電子秤的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。廣州市某臺(tái)配套了北京普瑞塞特公司（PTC）新型力矩限制器的350t履帶起重機(jī)的實(shí)際使用情況證實(shí)了該力矩限制器的精度。2009年12月29日該起重機(jī)使用塔臂起吊一重物估計(jì)質(zhì)量47~52t準(zhǔn)確質(zhì)量無(wú)法確定此時(shí)力矩限制器顯示49t。12月30日用戶將該重物過(guò)磅稱量，將吊鉤及鋼絲繩的準(zhǔn)確質(zhì)量相加后為49t起吊后力矩限制器顯示質(zhì)量為49.1t。北京普瑞塞特公司（PTC）研發(fā)的新型力矩限制器憑借其突出優(yōu)勢(shì)使起重機(jī)吊重精度在起吊的任意位置（5t以上質(zhì)量）均達(dá)到3%5t以下誤差控制在300kg以內(nèi)，能夠很好地滿足用戶對(duì)于準(zhǔn)確性的要求。
做好起重設(shè)備正式使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作很重要，關(guān)系到后期設(shè)備的正常運(yùn)行和使用壽命，下面大連三環(huán)的小編以門式起重機(jī)為例，介紹一下起重設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作內(nèi)容門式起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：起重小車停止在門式起重機(jī)主梁的中間位置，然后陸續(xù)在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負(fù)荷條件下進(jìn)行起升試運(yùn)轉(zhuǎn)操作和起重小車全程往返操作，每個(gè)操作的次數(shù)以五次為準(zhǔn)；保持起重小車停留在門式起重機(jī)主梁中間部位的情形，吊掛額定起重量負(fù)荷狀態(tài)下，將吊載負(fù)荷吊離地面20厘米，保持該懸停狀態(tài)測(cè)量門式起重機(jī)主梁的上拱值，要求該值與前項(xiàng)操作所測(cè)量的上拱值之間的偏差在25mm以下。保持起重小車停留在門式起重機(jī)主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負(fù)荷，將吊載負(fù)荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態(tài)10min后再卸去吊載負(fù)荷，檢查門式起重機(jī)此時(shí)的狀態(tài)，要求門式起重機(jī)無(wú)異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。
我們知道，螺紋是機(jī)械連接中應(yīng)用最為廣泛的一種可能是因?yàn)閼?yīng)用太普遍，往往容易忘記這是應(yīng)予特別注意的零部件。螺紋是一種復(fù)雜的表面，影響其疲勞壽命的因素較多，可靠性比較低。具體到電子吊秤中，對(duì)主要受力結(jié)構(gòu)件的承載螺紋而言，可能的影響因素有：①采用高強(qiáng)材料，缺口敏感性強(qiáng)。制造過(guò)程中材料的熱處理，機(jī)械加工的表面粗糙度、圓角，乃至原材料中的雜質(zhì)多少和形態(tài)都會(huì)對(duì)螺紋的壽命產(chǎn)生影響。②擰緊力矩的控制不當(dāng)，使螺紋受到過(guò)大的預(yù)緊力。③由于連接件機(jī)械加工準(zhǔn)確度低或設(shè)計(jì)不當(dāng)，有可能在使用中使螺紋受到彎矩，惡化螺紋的受力狀況。同是傳感器受拉力，采用通用型的S型傳感器和LN型傳感器的設(shè)計(jì)，同是螺紋連接，其安全性也有所不同。①筆者查閱了國(guó)內(nèi)主要傳感器廠家的產(chǎn)品樣本，同樣量程，S型傳感器的螺紋直徑幾乎都小于LN型傳感器的螺紋。這可能是因?yàn)橥ㄓ眯蚐型傳感器普遍采用的是內(nèi)螺紋，傳感器的厚度必須保證螺母的基本尺寸要求，但是傳感器的厚度又不可能增加太大。②S型傳感器與下連接件的連接通常采用的是緊螺紋連接，LN型傳感器與上下連接件的連接都是松螺紋連接。
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